Sansa acestei sectii a fost faptul ca s-a rupt podul de la Gradistea. Prin 2004 mai circulau 4 perechi de personale, iar trafic de marfa foarte putin. Compunerea trenurilor de persoane este urmatoarea: L(GM65) si 2 sau 3 vagoane 21-47(statia de domiciliu Giurgiu).

Linia "Videle - Giurgiu" în MT 1989/1990:

Linia este electrificată între Videle şi Răduleşti ? :?:

@ eddye: Electrificarea până la Rădulești n-a fost făcută așa, oricum, ci pentru trenurile directe spre Curtici, ca să meargă pe racordul direct 103-100, fără a mai opri în Videle(după cum poți vedea și în extrasul din MT 1989/1990).

De curand s-au inlocuit trenurile clasice de pe aceasta ruta cu automotoare DESIRO :

trenul 18242 Giurgiu - VIdele - Buc.Nord si retur 18245 Buc.Nord - Videle - Giurgiu este format din 2 automotoare DESIRO. Luni 09 mai erau la datorie 2023 si 2005.

Restul trenurilor Videle - Giurgiu si Giurgiu - Videle sunt compuse dintr-un singur automotor : 9344, 9343 si 9346 luni erau facute de 2115.

Linia Videle - Radulesti este electrificata, unde la Radulesti a existat si mai exista un triaj astazi partial nefolosit sau deloc.
Exista racordul intre mag 900 si 903 care ajunge la Radulesti.
Pe sensul Videle - Giurgiu majoritatea statiilor care au gara sunt pe partea stanga.
Nu stiu care este viteza de circulatie pe aceasta sectie dar nu cred ca am mers cu viteza mai mare de 60-70km/h.
Luni traficul de marfa pe aceasta linie se prezenta astfel : La Balanoaia un marfar cu vagoane cu containere tras de un Sulzer de la CFR MARFA, astepta verde pentru continuarea drumului spre Giurgiu - ?????? iar la Stancesti un alt marfarcu vagoane cisterna ( cazane ) tras de un Sulzer si LDH amebele de la CFR MARFA asteptau si ele verde tot pentru a ajunge la Giurgiu.

Numarul calatorilor pe 9343 Videle - Giurgiu a fost minim 40 si maxim 130-140 calatori, iar pe 9346 aproape la fel.
De cand s-au bagat DESIRO pe aceasta ruta se pare ca incet incet termenul de blat incepe sa dispara incet dar sigur.
Traseul acestei sectii 903 este unul de campie-ses iar dupa Stancesti cum mergi spre Giurgiu linia coboara un deal iar pe partea dreapta se vad atat orasul Giurgiu ( foarte putin ) cat si orasul RUSSE ( destul de mare pe langa Giurgiu )

Giurgiu este statie finala si infundata cum sunt Tulcea, Buc.Nord si altele, avand numai 2 linii cu peron.
Vagoanele 21-47 si 11-47 care in aprilie inca mai faceau servici pe sectiile 902 si 903 sunt retrase pe linie moarta in fosta remiza de vagoane GIURGIU.

Trenul 9343 Videle - Giurgiu nu pleaca din Videle pana ce intarziatele 1697 Buc.Nord-Rosiori si 9301 Buc.Bas-Alexandria nu sosesc, chiardaca asta inseamna ca trenul va pleca intarziat spre Giurgiu.

asta n-am stiut. in orice caz sunt in jur de 10-15 vagoane trase pe 2 linii. majoritatea au statia de domiciliu GIURGIU.