O parte din stațiile liniei 901:

Recea Hm



Bălteni Olt Hm:

Punctul de mișcare:



Fosta clădire de călători:



Probabil fosta stație Mierlești:



Potcoava



Sinești Hm(sau locul unde trenul e înclinat și în jur miroase a tei pucios)



Corbu



Hârsești Hm



Stolnici Hm



Fâlfani Hm



Costești







Suseni h



Pârvu h(cu toate că arată mai mult a hc)



Pârvu Hm(a.k.a. "Pârvu-Gară")



Bradu de Sus



Km 109+400(în mers e trecută ca "Km 109+000")



Km 106+700(care în mers e trecută ca "Km 107+000")



Nota autorului:

Pozele au fost făcute în drumul spre/dinspre Slatina în zilele de 31 august și 1 septembrie, din trenurile 9543 și respectiv 9012.

În data de 24 iunie 2007, am executat o deplasare pe ruta Timisoara Nord –Craiova cu acceleratul 1692.
Din Craiova am luat un personal pina in Sibiu undeva pe la ora 05,00. Ca orice deplasare pe care o fac, scopul este da poza cite ceva din fiecare oprire de pe traseu.
Cum era dimineata nu am umblat prea mult la setari, deoarece luminozitatea se schimba permanent trenul nu stationa mult, viteza era destul de buna.Dupa cum probabil banuiti, din tren unghiul de incadrare nu e cel mai bun, insa pentru mine a contat in special faptul ca am trecut prin zona.
Chiar daca cu deosebita intirziere am sa postez un articol care poate intereseaza pe cineva macar pentru anumite comparatii ale schimbarilor din zona.




Statia Plaiu Vulcanesti nu o am



Trenul alearga spre Piatra Olt, soarele rasare peste sudul tarii

iar dupa putin timp intra in Piatra Olt.Din pacate un tren mi-a obturat posibilitatea de a poza cladirea garii.


.
Trenul nu a stationat mult, insa continuarea calatoriei este la topicul liniei 201, conform configuratiei forumului.

Pe M901 in toiul noptii, in mijlocul padurii .

Astazi 18 iunie 2010 am facut o calatorie feroviara in urma unei idei fulger , venita pe neasteptate.
Calatoria a fost urmatoarea:
Plecare din Gara Bucuresti Nord cu Personalul 9103, cu plecare la ora 14:20 si sosire in Targoviste la ora 16:15
Plecare din Targoviste cu Personalul 3334 la ora 16:37 si sosirea in Gara Ploiesti Sud la ora 18;28
Plecare din Ploiesti Sud la ora 19:28 cu Personalul 3008 si sosire in Bucuresti Basarab la ora 20:53.


Personalul 9103 a avut in compunere 7 vagoane albastre cu compartiment tractate de un Sulzer
Personalul 3334 a avut in compunere o rama TE si un vagon 21-47 , garnitura fiind tractata de un 82
Personalul 3008 a avut in compunere 4 vagoane 26-16 si un 36-16 fiind tras de o electrica din seria 40.



In functie de timpul care il am , voi posta poze cu gari si peisaje surprinse de mine, pe traseu, la topicele care se potrivesc mai bine.



Peisaj pe 901 pana in Baldana, sensul spre Pitesti








Gara Baldana







Mergem mai departe

Intram in Ghergani






O gara destul de frumoasa, dar cum se vede si in poza, cam multi colorati prin zona.








Insa trenul isi vede de treaba, si isi continua cursa







Peisajul este destul de placut










Norocul meu a fost ca am facut poze avand geamul deschis








Niste plopi superbi, ce incanta pe fiecare pasionat de natura.










Dar dintr-o data, peisajul este patat de o sandrama, baraca, cotet, sau sopru, care apare langa plopii mareti si desi. Aceasta baraca, cu scaune deosebit de rupte si culcate, se numeste Statia Boteni.









Ajungem apoi si in Titu








Iar apoi dupa ce trenul pleaca din Titu, face dreapta intrand pe secunda 904. Sectia 901 se vede cum continua spre Pitesti, iar noi ne indreptam spre Targoviste.









De acum voi continua postatul pozelor la sectia 904.

Terminalul de transcontainere Bradu de Sus:

Intre Craiova si Bals, pe partea stanga, 2 septembrie 2010

Traficul liniei "București - Pitești - Piatra Olt - Craiova" în 1995-1996:

O mica inspectie in gara Slatinei. De mentionat ca marfii ii merge foarte bine.