802 : Slobozia Veche - Ciulnita - Calarasi Sud

Subiect: 802 : Slobozia Veche - Ciulnita - Calarasi Sud Vin Aug 15, 2008 7:22 pm

Aici veti posta tot ce este legat de aceasta ruta. Tot ce este off-topic va fi sters!

Numarul mesajelor: 26 Data de inscriere: 01/06/2009

Construita in 1886 Ciulnita-Calarasi si 1887 Ciulnita-Slobozia Veche linia face legatura intre cele 2 resedinte ale vechiului judet Ialomita (Calarasi si Slobozia). Linia dintre Ciulnita-Calarasi Nord este dublata si electrificata (anii 1980) iar intre Calarasi Nord-Calarasi Sud simpla electrificata. Electrificarea ecestei linii era necesara pentru asigurarea afluxului de materii prime ale Combinatului Siderurgic Calarasi, astazi in paragina. Aici se producea sina de cale ferata. acum o importam! Calarasiul era legat cu trenuri directe de Bucuresti (acc si pers), Constanta (pers), Galati (ramura a acc Galati-Constanta atasata la Fetesti), Ploiesti Sud (2 perechi personale), Fetesti prin Slobozia-Tandarei (5 perechi), Urziceni (2 perechi);
Astazi traficul e asigurat de curesele locale Ciulnita-Calarasi Sud si Ciulnita-Slobozia Veche ce asteapta in Ciulnita legaturile spre Bucuresti sau Constanta. Au supravietuit personalele Calarasi-Constanta si Calarasi- Bucuresti Obor.

Cateva aspecte de pe aceasta sectie, intre statiile Calarasi Nord , Statia Km 25+700 h.si Calarasi Sud:
La intrarea in Gara Calarasi Nord(24 noiembrie 2009)

Utilaje in Calarasi Nord, trenul plecase din aceasta gara

In partea dreapta se vede cladirea garii Calarasi Nord

Intre Calarasi Nord si Statia Km 25+700.Pozele sunt facute din spatele trenului care se indrepta spre Calarasi Sud.

#####

####

In apropiere de Statia km 25+700 apare un depou de locomotive al celor de la Constantin Grup, unde se afla zeci de locomotive, unele in stare perfecta de functionare, iar altele pentru piese. Trenul avea mare viteza, nu am avut timp sa pozez

Totusi am surprins cateva....

Si inca o poza , dar trenul deja se distantase de acest loc deosebit....

Trenul intra in statia km25+700

Oprit in statie. Statia este alcatuita doar dintr-un peron

Trenul a plecat din aceasta statie, am surprins cateva blocuri

Si se indreapta spre Calarasi Sud

######

###############

_________________
Mai multe poze cu locomotive si automotoare aranjate pe clase, gasiti aici: http://autoloco.forum777.com/

Forum Turistic www.forumturistic.tk Vaporase de agrement http://vaporase.forumotion.net/ Forum Feroviar http://feroviar.myfreeforum.ro/

Cateva aspecte din Gara Calarasi Sud. Mai intai o poza cu peronul acestei gari:

In interior:

Cladirea Garii

Si pozata de la distanta

_________________
Mai multe poze cu locomotive si automotoare aranjate pe clase, gasiti aici: http://autoloco.forum777.com/

Forum Turistic www.forumturistic.tk Vaporase de agrement http://vaporase.forumotion.net/ Forum Feroviar http://feroviar.myfreeforum.ro/

Pe sectia dintre Ciulnita si Calarasi, circula doar 3 garnituri de trenuri. Doua dintre ele fac doar o singura cursa. O garnitura are statia de domiciliu in Bucuresti Obor. Ajunge seara in Calarasi, si se intoarce dimineata cu navetisti in Bucuresti. Are in compunere 6 vagoane. A doua garnitura are statia de domociliu in Constanta, si la fel ca si prima garnitura,face tot o singura cursa. Ajunge in Calarasi seara, iar dimineata se intoarce inapoi in Constanta. Aceasta garnitura este compusa din 4 sau 5 vagoane. Si ultima garnitura, face mai multe curse pe zi. Apartine de Fetesti si are in compunere numai 3 vagoane. Pleaca dimineata din Fetesti si ajunge in Calarasi, iar apoi pe parcursul zilei efectueaza curse doar intre Ciulnita si Calarasi. Apoi ultima cursa cu plecare din Calarasi, este mai lunga pana in Fetesti, unde isi are garnitura statia de domiciliu.

_________________
Mai multe poze cu locomotive si automotoare aranjate pe clase, gasiti aici: http://autoloco.forum777.com/

Forum Turistic www.forumturistic.tk Vaporase de agrement http://vaporase.forumotion.net/ Forum Feroviar http://feroviar.myfreeforum.ro/

O poza cu linia care imediat s-a despartit de M800 in Ciulnita si se indreapta spre Calarasi in dreapta

_________________
Mai multe poze cu locomotive si automotoare aranjate pe clase, gasiti aici: http://autoloco.forum777.com/

Forum Turistic www.forumturistic.tk Vaporase de agrement http://vaporase.forumotion.net/ Forum Feroviar http://feroviar.myfreeforum.ro/

COSTACHE MIHAIL a scris:

Pe sectia dintre Ciulnita si Calarasi, circula doar 3 garnituri de trenuri. Doua dintre ele fac doar o singura cursa. O garnitura are statia de domiciliu in Bucuresti Obor. Ajunge seara in Calarasi, si se intoarce dimineata cu navetisti in Bucuresti. Are in compunere 6 vagoane. A doua garnitura are statia de domociliu in Constanta, si la fel ca si prima garnitura,face tot o singura cursa. Ajunge in Calarasi seara, iar dimineata se intoarce inapoi in Constanta. Aceasta garnitura este compusa din 4 sau 5 vagoane. Si ultima garnitura, face mai multe curse pe zi. Apartine de Fetesti si are in compunere numai 3 vagoane. Pleaca dimineata din Fetesti si ajunge in Calarasi, iar apoi pe parcursul zilei efectueaza curse doar intre Ciulnita si Calarasi. Apoi ultima cursa cu plecare din Calarasi, este mai lunga pana in Fetesti, unde isi are garnitura statia de domiciliu.

Am efectuat ieri o calatorie in interes de serviciu la Calarasi. Desi trebuia sa plec cu maxi-taxi(ordin de la sef) eu am ales calatoria cu trenul, atat la dus, cat si la intors. Intr-adevar astea sunt trenurile care circula pe sectia Calarasi-Ciulnita-Calarasi, cu o mica rectificare: garnitura care face aceste curse Ciunita-Calarasi si retur, acum este formata doar din 2 vagoane seria 21-47 cu statii de domiciliu Fetesti si Constanta. Recunosc ca am ramas putin socat cand am ajuns cu P8011 in gara Ciulnita si am vazut trenul de Calarasi. E posibil sa fie doar temporara situatia asta. In privinta calatorilor, situatia este asemanatoare cu surata ei, 801: 1 leu la nas. Intrand in vorba cu cativa localnici navetisti acolo, mi-u spus ca ii fac de ras cu biletul meu, pt ca ei nu-si cumpara asa ceva. Fauna locala este la fel ca pe 801,multi "indieni" si "mexicani" pe acolo Smile

Totusi diferenta intre sectii o face linia si viteza de circulatie foarte mare pe aceasta sectie. Ca un fapt curios, ieri, cu toate ca afara erau in jur de 35,36 de grade, trenul 8594, cu plecare la ora 15:05 din Calarasi Sud, nu a avut absolut NICI o restrictie de viteza, ba chiar am impresia ca a mers ceva mai repede decat la venirea de dimineata de la Ciulnita, desi linia era foarte incinsa de nu puteai sa pui mana pe ea. In privinta vitezei de pe aceasta sectie inca nu am date concrete, dar o sa ma documentez temeinic si o sa revin la subiect. Totusi, daca stie cineva care este viteza de pe aceasta sectie, sa scrie aici. Mai mentionez ca linia 802 este printre foarte putinele sectii care nu apar in BAR, deoarece nu exista restrictii pe ea.

Calarasi Sud - Ciulnita, Vmax=100 km/h
Slobozia Veche - Ciulnita, Vmax=70 km/h

IonutCFR2009 a scris:

Calarasi Sud - Ciulnita, Vmax=100 km/h
Slobozia Veche - Ciulnita, Vmax=70 km/h

Multumesc frumos pt informatie Wink

SULZERUL 0733 banuiesc ca doar pe perioada verii acele trenuri in loc de trei au doua vagoane. Eu cand am circulat , erau numai elevi in tren, dar cand se va incheia vacanta, poate va circula din nou garnitura cu 3 vagoane!

_________________
Mai multe poze cu locomotive si automotoare aranjate pe clase, gasiti aici: http://autoloco.forum777.com/

Forum Turistic www.forumturistic.tk Vaporase de agrement http://vaporase.forumotion.net/ Forum Feroviar http://feroviar.myfreeforum.ro/