Dar asta am spus si eu mai sus "Asa a scris asta vara in Independent, un ziar local. ca demoleaza gara actuala,ca se construieste una mare cu tunel pt peroanele 2-3 si ca se va electrifica , totul cu bani europeni. "
problema e ca banii ceruti de la europa,pentru un proiect inutil, ajung in conturile Oyl Company, contractorul preferat al primarului. Asa se fac afacerile dintotdeauna. Bani publici risipiti pe firmele preferate.

7.780.000 de euro fara TVA o suma frumusica dar asta e Romania azi maine privatizeaza liniile nu mai conteaza banii bagati!!

Gata cu circulatia trenurilor de calatori si pe aceasta sectie , mai exact Ploiesti-Urziceni trenurile sunt anulate pe termen nelimitat (conform infofer) desi linia a fost redeschisa iar pe segmentul Urziceni-Slobozia linia ramane inchisa deocamdata , cu mult timp in urma am vazut un reportaj la tv in care spuneau ca 700+701 vor sa o dea la privat , 700 pe segmentul Mogosoaia-Faurei iar 701 pe intreaga distanta . Cine stie ce ne rezerva viitorul .

Da, intre Cazanesti si Orboiesti sunt inca troiene de 6 metri pe rambleu.
Eu cred ca in perioada asta cu linia oprita din cauza inzapezirii CFR-ul a facut "profit" in ansamblu . Trenurile de persoane abia daca aduceau in gara 15 insi,unde locomotiva ardea poate o tona jumate de motorina.

Eu asa am auzit ca se vrea anularea si curselor Ploiesti-Urziceni , aceeasi masura cum a fost luata si pentru sectiile 302+304+306 pentru reducerea cheltuielilor .

Momentan a scapat de anularea trenurilor de calatori , astazi au fost repuse in circulatie pe ruta Ploiesti-Urziceni .