701 : Ploiesti Sud - Urziceni - Slobozia Veche - Tandarei

Numarul mesajelor: 858 Localizare: Slanic prahova Data de inscriere: 20/02/2009

Mersul trenurilor ploiesti sud-slobozia veche valabil din 16 martie 2009

P 8131;plecare-12:05;sosire-14:50

Numarul mesajelor: 858 Localizare: Slanic prahova Data de inscriere: 20/02/2009

Mersul trenurilor slobozia veche-ploiesti sud valabil din 16 martie 2009

P 8132;plecare-17:10;sosire19:57

Numarul mesajelor: 858 Localizare: Slanic prahova Data de inscriere: 20/02/2009

mersul trenurilor urziceni-slobozia veche

P 8151;plecare-06:02;sosire-07:24
P 8131;plecare-13:27;sosire-14:49
P 8155;plecare-16:47;sosire-18:07
P 8123;plecare-18:37;sosire-20:00

Numarul mesajelor: 858 Localizare: Slanic prahova Data de inscriere: 20/02/2009

mersul trenurilor slobozia veche-urziceni

P 8122;plecare-06:20;sosire-07:45
P 8154;plecare-14:55;sosire-16:16
P 8132;plecare-17:10;sosire-18:33
P 8156;plecare-20:20;spsire-21:45

Numarul mesajelor: 26 Data de inscriere: 01/06/2009

Linia Tandarei-Giurgeni, inaugurata in 1943, desfiintata in 2000. In prezent au inceput sa dispara portiuni din linie, linia dintre Gura Ialomitei-Lunca Dunarii (Giurgeni), disparnad chiar in primii ani dupa 1990.
Linia avea 19 km si 3 statii: Chirana (km 6), Gura Ialomitei (km 12) si Lunca Dunarii (km 19).
Pana in 1970 linia a fost folosita intens pentru transportul materialelor necesare construirii podului de la Giurgeni-Vadu Oii, inaugurat la 22 dec 1970. Dupa aceea linia a intrat in declin, in 1992 circulatia trenurilor a fost limitata la Gura Ialomitei, apoi dupa 2000 numai trenurile pentru baza militara de la Chirana. Au circulat si trenuri de calatori pana la inceputul anilor 1980. 2 perechi de trenuri pe zi circulau in 1967, parcurgand distanta in 39 min.

Numarul mesajelor: 26 Data de inscriere: 01/06/2009

Construita in 1911 intre Ploiesti Sud-Slobozia si in 1913 pana la Tandarei, linia traverseaza baraganul pe directia NV-SE si se uneste cu M 702 la Tandarei. Este dublata pe portiunile Armasesti-Urziceni si Cazanesti-Andrasesti, iar in Slobozia Veche trenurile trebuie sa rebruseze pentru directia Tandarei.
Sunt construite racordari la Ploiesti (Dambu), Slobozia Noua si Tandarei (nefunctional insa).
Linia este electrificata pana la Corlatesti si la capat la Tandarei.
Pe aceasta linie circula numai trenuri personale. A circulat prin 1989-1991 un accelerat Bucuresti-Urziceni-Slobozia(-Ciulnita-Fetesti doar in 1990).

Intr_o scrisoare adresata ministrului transporturilorde atunci , Radu Berceanu (tot el era) , un deputat PSD de Ialomita solicita printr-o adresa , dezafectarea liniei si folosirea rambleului pe post de dig impotriva inundatiilor si amenajarea unui drum judetean care sa ajunga pana in comuna Mihail Kogalniceanu .
A se citi aici : http://www.cdep.ro/interpel/2006/i2289A.pdf
Pe atunci , linia figura pe lista celor in curs de reabilitare .

marius_m a scris:

... Pe aceasta linie circula numai trenuri personale. A circulat prin 1989-1991 un accelerat Bucuresti-Urziceni-Slobozia(-Ciulnita-Fetesti doar in 1990).

Un accelrat pe aceasta ruta ? Are cineva un grafic de mers cu acest accelerat ? Eventual o scanare din mersul de tren al anului in care a circulat .
In iulie - august , sectia Urziceni - Slobozia Veche a beneficiat de un RK . Am vazut utilaje de masurare si revizie a liniei (verificau traversele , starea sinei , tirfoanele , sa) . Oare vor sa introduca din nou un accelerat (Desiro eventual) Bucuresti Nord - Urziceni - Slobozia Veche , odata cu noul mers de tren ?

Numarul mesajelor: 197 Varsta: 34 Localizare: arad Data de inscriere: 28/05/2009

Mers 1989-1990

Ploiesti Sud-Slobozia Veche

Mers 1990-1991

Ploiesti Sud-Tandarei

In mersul 1990-1991 apare accelerat Bucuresti-Slobozia-Ciulnita-Constanta (facultativ pe distanta Slobozia-Constanta)

Merci Cristi . Ar fi utila o scanare completa a mersurilor de tren , sau macar a unuia din perioada ante 89 , pentru a se vedea exact care era traficul de calatori de atunci si cate sectii existau .