In urma discutiilor avute cu mai multi membri ai acestui forum si la sugestia lor am deschis acest topic pentru a incerca sa mobilizam o cit mai mare parte a pasionatilor de trenuri din Romania, in scopul adoptarii unei pozitii fata de situatia actuala a sistemului nostru feroviar. Voi prezenta aici continutul, in mare, al discutiilor avute precum si solutia asupra careia am cazut de acord ca ar fi cea mai buna in momentul de fata si care, credem noi, poate fi pusa in practica.
Dupa cum bine stim cu totii, sistemul nostru feroviar se afla intr-o situatie cel putin dificila, daca nu tragica. O infrastructura invechita, un material rulant in mare parte depasit de vremurile actuale precum si o stare de nepasare si indiferenta acuta, generalizata au condus la parasirea de catre calatori a acestui mijloc de transport care alta data era apreciat si de ce nu, indragit de marea parte a populatiei. Astfel s-a ajuns ca linii intregi sa fie desfiintate, parasite sau inchiriate catre firme private din lipsa de calatori, gari sa fie lasate in paragina, bucati intregi de sina sau chiar motoare de locomotiva sa fie furate fara nici o problema de catre infractori. Si asta in timp ce pe sosele, anual mor zeci sau poate chiar sute de persoane in microbuze si nu numai, datorita lipsei unei alternative sigure si confortabile, ca trenul. In calitate de pasionati si de iubitori ai trenului (folosesc aici acest termen in sens general) consider ca nu mai putem sta deoparte fara sa intervenim cumva in incercarea de a opri declinul din ce in ce mai accentuat al acestui fenomen. Consideram ca a sosit timpul sa abandonam pozitia pasiva, mai comoda fata de acest declin si sa adoptam un rol activ, sa luptam pentru ca sistemul nostru feroviar sa nu ajunga in curind o amintire. In acest sens credem ca cea mai potrivita ar fi politica "pasilor marunti".
Prin urmare, am luat hotarirea sa formulam acest indemn la initiativa catre voi, membrii acestui forum si nu numai, catre pasionatii si iubitorii acestui mijloc de transport. In ideea reformarii din temelii a CFR, am inchegat un plan de bataie pe termen mediu si lung, care daca este dus la capat asa cum trebuie, are destule sanse sa dea rezultate vizibile. Cu permisiunea voastra voi detalia in cele ce urmeaza pasii ce consideram noi ca ar trebui urmati:
1. Organizarea unei intilniri cu membrii doritori sa participe la acest plan la o locatie si data ce vor fi stabilite ulterior. In urma acestei intilniri, in functie de propunerile fiecarui membru participant, se va redacta un text care sa contina una sau mai multe prevederi ce ar urma sa fie aplicate in viitor de catre autoritatile responsabile (numit in continuare memoriu).
2. Acest memoriu va fi transmis in tara catre fiecare membru ce doreste a se implica activ in actiunea noastra.
3. Pe baza acestui memoriu fiecare membru participant va proceda la stringerea de semnaturi pentru sustinerea proiectului. Un termen rezonabil de strangere a semnaturilor ar fi de 6 luni. Desi la prima vedere pare o misiune foarte grea, ea nu este intr-atat de dificila. Trebuie cautate marile aglomeratii de persoane cum ar fi unitatile de invatamant superior, gari, teatre, stadioane, centre comerciale, parcuri. Ginditi-va: cati oameni tranziteaza zilnic o gara dintr-un oras resedinta de judet? Sute sau chiar mii. Citi studenti exista in facultati si camine? Mii. Acelasi lucru este valabil si pentru stadioane, mall-uri sau parcuri. Cu putin efort, se pot stringe usor mii de semnaturi.Consideram ca nu ar fi recomandata stringerea pe strada, deoarece lumea in general nu are timp sa stea sa asculte despre ce e vorba. In schimb in gari, de exemplu, exista oameni care asteapta trenuri si nu au mare lucru de facut. La fel in facultati, parcuri etc. Tinta ar fi stringerea a minim 100.000 de semnaturi din minim 11 judete.
4. O data strinse semnaturile, ele se vor centraliza de catre membrii ce locuiesc in capitala. Se vor organiza pe judete si impreuna cu memoriul, vor fi depuse la toate autoritatile cu putere de decizie in ce priveste sistemul feroviar: primul ministru, Ministerul Transporturilor, Compania Nationala "CFR" S.A., Presedintia Romaniei. Consideram ca un memoriu sprijinit de minim 100.000 de semnaturi va avea un impact diferit in sens pozitiv fata de un memoriu sprijinit de 300 de persoane.
5. Vom avea grija ca acest demers sa fie mediatizat, astfel incit memoriul impreuna cu semnaturile sa nu ajunga sa fie aruncate si uitate in vreun sertar al vreunui ministru. Impreuna cu acea parte a mass-media favorabila schimbarii, vom face presiuni asupra guvernantilor ca macar pe rind sa fie rezolvate problemele actuale ale sistemului. Incepind cu cele mici si continuind incet-incet cu unele din ce in ce mai mari.Inceputul este greu.
Pentru a pune in aplicare acest plan nu este nevoie sa ne organizam in nici o organizatie sau formatiune oficiala, iar resursele financiare necesare ar fi nesemnificative comparativ cu telul planului. Singura resursa ce trebuie angrenata in acest demers este timpul.
Este intr-adevar o initiativa ambitioasa, care nu are siguranta ca va reusi. Insa unde am fi fara idei ambitioase?! Este o initiativa care necesita timp, efort si multa pasiune. Am dori cit mai multi dintre voi sa ni se alature in acest demers. Singurul lucru pe care il cerem este seriozitatea. Dorim ca o data pornit acest proiect, el sa fie dus pina la capat. Altfel, ar fi timp, eforturi, pasiune irosite degeaba.

Prin urmare, ii invitam pe cei care doresc CU ADEVARAT sa faca parte din acest proiect sa raspunda la acest topic. Nu toti membrii intra pe forum zilnic, unii intrind mai rar. Asa ca vom lasa deschisa propunerea timp de 30 de zile incepind cu data de azi, 15 ianuarie 2010. Daca vreunul din membrii cu care am discutat ideea considera nepotrivit termenul, il rog sa modifice dupa cum considera.

P.S. In final o remarca personala: va invit din suflet sa va alaturati cit mai multi membrii la aceasta initiativa. Este spre binele tuturor sa avem un sistem feroviar modern, functional si mai ales rentabil. Am vazut o gramada de comentarii negative la adresa CFR pe acest forum de cind sint membru, insa doar atit. Nici o initiativa. Refuz sa cred ca pasionatii de aici doar se pling si atit. Iata, acum exista o initiativa concreta de rezolvare a problemelor. Haideti in loc sa ne plingem de lucrurile negative sa si facem ceva in privinta asta. Sta la indemina noastra sa facem ceva. Altfel, sincer, nu stiu cum am mai putea sa stam aici pe forum si sa criticam stiind ca am putea sa schimbam ceva si totusi...nu vrem.

Mie mi se pare ideea una deosebita, care ar trebui pusa in practica de membri ambitiosi care intr-adevar iubesc trenurile. Noi suntem acei membri ambitiosi. Privim zilnic cum transportul feroviar se scufunda in noroiul acestei vieti tulburi si mocirloase, a vremurilor noastre, vremuri care parintii si bunicii nostri nu le-au prins, au fost mai norocosi decat noi. An de an se renunta la sectii, se distrug gari, se micsoreaza numarul parcului rulant, iar pe alta parte privim neputinciosi cum zilnic pe sosele foarte multi semeni dintre noi ies din peisajul vietii, sau raman infirmi, din cauza accidentelor produse de numarul mare de masini. Din cauza mersului prost al trenurilor, unele persoane prefera microbuzele, altii masinile personale, ceea ce inseamna mai multa aglomeratie, respectiv mai multe accidente. De aceea ideea userului stegaru, este una laudabila,si admir ambitia cu care da dovada insa nu multi poate avem timpul necesar, si membri acestui forum sunt totusi cam putini. Eu vin si cu o alta idee, tot sugerata de stegaru, sa ne unim toti membri iubitori de trenuri de pe toate forumurile feroviare, si sa incepem acest proiect , acest indemn. De aceea fac un apel la membri care sunt logati si pe alte forumuri, sa anunte pe adminsitratorii acelor forumuri de aceasta initiativa,sa anunte toti membri care sunt pe forumurile lor, sa lasam orgoliile la o parte si sa ne apucam de treaba. Cred ca trebuie sa ne unim. Nu este vorba de concurenta, ci ideea este de a reusi sa facem ceva cu scop bun. Inchei acest text exact cu o intamplare deloc placuta, pentru ca a venit vorba de concurenta. Pe un alt forum feroviar am postat un link cu un reportaj facut pe forumul nostru, intrucat pica exact ca o manusa la topicul postat pe acel forum. Dupa cateva ore cand intru din nou pe forum, vad ca linkul imi fusese sters, si in locul lui era trecut un mesaj: Ne pare rau, dar nu acceptam adrese catre alte forumuri, intrucat nu dorim sa le facem reclama, sau ceva de genul acesta. Si ca sa nu va tin in suspans, este vorba de forumul R0-TRANS, care topicul lor cu Gara de Nord, mi s-a parut foarte sarac fata de cel al nostru. Atunci eu am facut trimitere catre forumul nostru in care am precizat linkul topicului cu Gara de Nord , pentru a se documenta si membri acelui forum. Evident , acum nu se mai pot documenta. Linkul a fost sters! Nu ne dorim asa ceva! Nu suntem televiziuni si nu castigam bani . Atunci daca asta este politica altor forumuri, oare vom reusi sa ne unim????????????????

Ideea lui Stegaru este un început bun, dacă reuşim s-o şi aplicăm. Pentru asta(aşa cum a zis şi Mihail), trebuie să ne unim toţi de pe toate forumurile feroviare pentru un singur scop. Şi cred că ar fi bună o întâlnire prealabilă a tuturor membrilor interesaţi de această acţiune, o întâlnire în care să se pună la punct tot programul.

Despre publicitatea şi susţinerea media a acţiunii: consider că această acţiune trebuie să aibă un site special în care să fie trecute toate detaliile. Vă mai amintiţi de evenimente marcante cum a fost reducerea numărului de parlamentari, parlamentul unicameral, etc? Ei bine, acestea au avut un site special creeat pentru ele. Aşa consider că şi această acţiune va trebui să aibă un site, care să fie uşor de ţinut minte.
Putem să promovăm apoi site-ul prin afişe puse în gări, sau fluturaşi. Dar pentru a face o reclamă în ziar sau tv, cred că e necesar să fim ONG.

Pentru mai multe semnături: de pe site-ul propus mai sus, se pot pune formulare pentru semnături, care să poată fi descărcate de oricine şi apoi listate. Astfel ar creşte numărul celor care vor putea strânge semnături. Iar când cineva a adunat mai multe semnături, va putea trimite lista pe adresa unde se vor centraliza.

Dar nu uitaţi: o metodă de a susţine CFRul, simplă, la îndemâna oricui, este să călătorească cu trenul, darlegal.
-------------
Apropo de liniile închiriate operatorilor privaţi: nu sunt deloc împotriva operatorilor privaţi, până acuma ei au dat dovadă de mai mult profesionalism şi respect faţă de călători, decât CFR.

"In urma discutiilor avute cu mai multi membri ai acestui forum si la sugestia lor am deschis acest topic pentru a incerca sa mobilizam o cit mai mare parte a pasionatilor de trenuri din Romania, in scopul adoptarii unei pozitii fata de situatia actuala a sistemului nostru feroviar. Voi prezenta aici continutul, in mare, al discutiilor avute precum si solutia asupra careia am cazut de acord ca ar fi cea mai buna in momentul de fata si care, credem noi, poate fi pusa in practica.
Dupa cum bine stim cu totii, sistemul nostru feroviar se afla intr-o situatie cel putin dificila, daca nu tragica. O infrastructura invechita, un material rulant in mare parte depasit de vremurile actuale precum si o stare de nepasare si indiferenta acuta, generalizata au condus la parasirea de catre calatori a acestui mijloc de transport care alta data era apreciat si de ce nu, indragit de marea parte a populatiei. Astfel s-a ajuns ca linii intregi sa fie desfiintate, parasite sau inchiriate catre firme private din lipsa de calatori, gari sa fie lasate in paragina, bucati intregi de sina sau chiar motoare de locomotiva sa fie furate fara nici o problema de catre infractori. Si asta in timp ce pe sosele, anual mor zeci sau poate chiar sute de persoane in microbuze si nu numai, datorita lipsei unei alternative sigure si confortabile, ca trenul. In calitate de pasionati si de iubitori ai trenului (folosesc aici acest termen in sens general) consider ca nu mai putem sta deoparte fara sa intervenim cumva in incercarea de a opri declinul din ce in ce mai accentuat al acestui fenomen. Consideram ca a sosit timpul sa abandonam pozitia pasiva, mai comoda fata de acest declin si sa adoptam un rol activ, sa luptam pentru ca sistemul nostru feroviar sa nu ajunga in curind o amintire. In acest sens credem ca cea mai potrivita ar fi politica "pasilor marunti".
Prin urmare, am luat hotarirea sa formulam acest indemn la initiativa catre voi, membrii acestui forum si nu numai, catre pasionatii si iubitorii acestui mijloc de transport. In ideea reformarii din temelii a CFR, am inchegat un plan de bataie pe termen mediu si lung, care daca este dus la capat asa cum trebuie, are destule sanse sa dea rezultate vizibile. Cu permisiunea voastra voi detalia in cele ce urmeaza pasii ce consideram noi ca ar trebui urmati:
1. Organizarea unei intilniri cu membrii doritori sa participe la acest plan la o locatie si data ce vor fi stabilite ulterior. In urma acestei intilniri, in functie de propunerile fiecarui membru participant, se va redacta un text care sa contina una sau mai multe prevederi ce ar urma sa fie aplicate in viitor de catre autoritatile responsabile (numit in continuare memoriu).
2. Acest memoriu va fi transmis in tara catre fiecare membru ce doreste a se implica activ in actiunea noastra.
3. Pe baza acestui memoriu fiecare membru participant va proceda la stringerea de semnaturi pentru sustinerea proiectului. Un termen rezonabil de strangere a semnaturilor ar fi de 6 luni. Desi la prima vedere pare o misiune foarte grea, ea nu este intr-atat de dificila. Trebuie cautate marile aglomeratii de persoane cum ar fi unitatile de invatamant superior, gari, teatre, stadioane, centre comerciale, parcuri. Ginditi-va: cati oameni tranziteaza zilnic o gara dintr-un oras resedinta de judet? Sute sau chiar mii. Citi studenti exista in facultati si camine? Mii. Acelasi lucru este valabil si pentru stadioane, mall-uri sau parcuri. Cu putin efort, se pot stringe usor mii de semnaturi.Consideram ca nu ar fi recomandata stringerea pe strada, deoarece lumea in general nu are timp sa stea sa asculte despre ce e vorba. In schimb in gari, de exemplu, exista oameni care asteapta trenuri si nu au mare lucru de facut. La fel in facultati, parcuri etc. Tinta ar fi stringerea a minim 100.000 de semnaturi din minim 11 judete.
4. O data strinse semnaturile, ele se vor centraliza de catre membrii ce locuiesc in capitala. Se vor organiza pe judete si impreuna cu memoriul, vor fi depuse la toate autoritatile cu putere de decizie in ce priveste sistemul feroviar: primul ministru, Ministerul Transporturilor, Compania Nationala "CFR" S.A., Presedintia Romaniei. Consideram ca un memoriu sprijinit de minim 100.000 de semnaturi va avea un impact diferit in sens pozitiv fata de un memoriu sprijinit de 300 de persoane.
5. Vom avea grija ca acest demers sa fie mediatizat, astfel incit memoriul impreuna cu semnaturile sa nu ajunga sa fie aruncate si uitate in vreun sertar al vreunui ministru. Impreuna cu acea parte a mass-media favorabila schimbarii, vom face presiuni asupra guvernantilor ca macar pe rind sa fie rezolvate problemele actuale ale sistemului. Incepind cu cele mici si continuind incet-incet cu unele din ce in ce mai mari.Inceputul este greu.
Pentru a pune in aplicare acest plan nu este nevoie sa ne organizam in nici o organizatie sau formatiune oficiala, iar resursele financiare necesare ar fi nesemnificative comparativ cu telul planului. Singura resursa ce trebuie angrenata in acest demers este timpul.
Este intr-adevar o initiativa ambitioasa, care nu are siguranta ca va reusi. Insa unde am fi fara idei ambitioase?! Este o initiativa care necesita timp, efort si multa pasiune. Am dori cit mai multi dintre voi sa ni se alature in acest demers. Singurul lucru pe care il cerem este seriozitatea. Dorim ca o data pornit acest proiect, el sa fie dus pina la capat. Altfel, ar fi timp, eforturi, pasiune irosite degeaba. "


Acest indemn foarte frumos nu spune nimic. Este vorba despre un demers care presupune?...
Salvarea CFR?
Probabil DA.
Ca deobicei in Romania se vorbeste de initiativa, proiect etc. dar nu si de metoda.Stim cum ne vom intalni, cum ne vom "povesti" dar nu si ce vom face. Va fi un proiect in stil european.Am creat conditiile restul e simplu. Nu am definit nimic doar "Traiasca CFR". Nu ai spus ce vrei doar cum vei face...Te pot ajuta daca chiar crezi sincer in asta(in speranta ca am intales ce vrei). E o promisiune limitata de timp, etc....Sper.

Iti spun se pot trimite si un miliard de memorii, nu se va intampla nimic.
Se doreste ca transportul feroviar sa fie varza astfel incat anuymite firme de transport auto sa faca bani.
Atat timp cat calea ferata va fi condusa politic nu se va intampla nimic.
Sunt oameni pasionati in CFR dar nu pot sa faca nimic pentru ca nu sunt lasati.
De mult timp se lupta Club Feroviar acum Railway pro http://www.railwaypro.com/ cu autoritatile (si este un club de oameni de afaceri din domeniul feroviar) si degeaba...
Sansele ca ceea ce se propune aici sa reuseasca sunt undeva la 1% si asta in cel mai optimist caz...

Nu ar fi decât o luptă cu morile de vânt. Cine crezi că va asculta? Cine crezi că are competenţa să ia o măsură? Şeful de district L care are biroul plin cu rapoarte de necesitate? Care e nevoit să bage restricţii de viteză că nu are cu ce înlocui şină defectă? Care îi ţâţâie c**ul noaptea să nu cadă trenul jos că are zeci de traverse putrede? Şeful de district SCB care nu are componente de schimb la electromecanismele de macaz? Nu cred că ei pot lua o decizie..Zic de ei,că ei sunt direct la talpa şinei..Iar cine are drept de decizie şi bani "în buzunar",nici nu va afla vreodată de memoriul vostru,iar daca află e doar un "făs"pentru ei.. Asta e realitatea..

Ce nu prea inteleg eu e de ce a durat o jumatate de an pina sa-si dea cineva cu parerea la ce am scris eu. Eu oricum ramin la parerea ca s-ar putea face niste treburi in folosul nostru pina la urma. Nu sint de acord cu viziunea voastra, insa...e dreptul meu, nu? O sa incerc o schimbare de optica asupra sistemului nostru feroviar. O sa vad ce-o sa iasa...

stegarule n-o lua in nume de rau, dar faptul ca din pacate nu prea ai convins mai pe nimeni dintre pasionati, la cate reply-uri si mai ales "pozitive" asupra proiectului ai primit...mai are rost sa zic?
Ultimele 2 postari ce le-a scris Cristi si Ionutz, exact asa va fi rezultatul si exact asta este situatia reala, si eu as vrea asa ceva din tot sufletul, dar nu functioneaza chiar asa sa faci rost de semnaturi ca si cum ai candida la presedentie, ca la cate voturi au falsificat astia, tu crezi ca le pasa lor de semnaturile stranse de dumitale? Este chiar simplu de dureros de inteles, tu, eu, si altii ce ar da mana de la mana pt asta, suntem NIMENI pt ei, daca nu esti unu mare nu rezolvi nimic, si nu te ridici sa ajungi unu mare prin acest proiect, nu ai cum sa reusesti asa ceva...cel putin nu in Romania

Si ca sa intelegi de ce este asa cum este, amintesteti de ce ai scris chiar tu in topicul "are Romania vreo sansa sa devina o tara normala?"

Stakee...!!! Nu te supara pe mine si nu mi-o lua in nume de rau. Ce argumente ai cand afirmi ca nu se va rezolva nimic??Macar incercam.Asa a fost romanul de veci si veci de cand se stie el roman: intuieste inainte si da pronosticuri si mai ales nu face nimic si mai mult decat atat, asteapta sa I SE DEA DE-A GATA totul!! La inundatii si alte cataclisme,..i-au pozitia victimei ,,paralizate", se aseaza pe marginea santului unde cu cateva zile inainte de urgie manca seminte si barfea pe unu si pe altul, si racnesc in gura mare: ,,Autoritatile sa faca, autoritatile statului sa-mi faca casa!", iar daca prin absurd, statul roman ai ridica o cocioaba, nu pune mana sa ridice nici macar o caramida sau sa puna mana la treaba! Mereu noi romanii ne-am complacut in fata urgiilor, nedreptatilor nefacand nimic ba mai mult,...resemnandu-ne: ,,Asta e,...ce sa-i faci? Trecem noi si peste asta...!!!" Si colac peste pupaza daca cineva are initiativa ai dam peste mana ca...,,Lasa ba, ca oricum nu rezolvam mare branza!!"
Bine frate,...dar pana cand prostimea va mai fi tarata prin mocirla mediocritatii mai ceva decat pestele prin malai inainte de frigare?? Pana cand ne vom lasa terfeliti si la buzunare si la sanatate si la orice???Cand o sa vad si eu romani ca stiu sa-si impuna punctele de vedere, cand vor sti si ei sa se faca auziti, cand vor reusi sa fie uniti si sa lupte pentru drepturile lor fara a se blama unii pe altii si sa adopte zicala: ,,Sa moara capra vecinului!!!"?????????????? Stegaru poate in opinia unor ,,complacuti ai soartei" pare un...nimeni!!! Pentru mine el imi pare un roman adevarat, un om destoinic care are barbatia sa incerce marea cu degetul!!! De ce sa sarim la gatul lui????? Macar el incearca sa faca ceva, e dreptul lui! Si mai ales este un exemplu de cum poate romanul asta care e pacalit si inselat mai ceva ca la un joc de pocker intre manelisti sa spuna STOP!!! Il apreciez pentru asta si SUSTIN initiativa lui!!! Toti o sa murim cu dreptatea in mana daca ne complacem la ananghie si nu facem nimic!!! Dovada ca desi in Romania este urgia crizei si masurile de rahat impuse da mafia PD-L-ista duc la o moarte sigura pe bietii pensionari de rand: parintii nostri, bunicii nostri, etc. in strada nu iese mai nimeni. In loc sa iasa in strada mase si mase de oameni, sa porneasca o revolutie si de ce nu chiar un razboi de guerila impotriva clasei politice ce ne-au distrus pana in temelii, multi dintre noi privim pasnici si senili la meciurile Campionatului Mondial unde nici macar nu am fost in stare sa ajungem..., stam la barfa in fata garajelor sau in fata blocului, ne dam viteji in fata cunoscutilor iar cand e sa iesim in strada sau sa facem dracului ceva ...se aduna fie 40.000 in P-ta Victoriei care rad si danseaza ,,Dansul Pinguinului, fie se aduna abia 1000 de insi.Restul????,,Traiesc bine!"
Asta e tara in care traim si mai trebuie sa suportam si alte categorii de romani carora nu le pasa....!

Sergiu... ce dracu nu mam suparat doar discutam ca oamenii

Doamne fereste nu am nimic impotriva initiativei lui stegaru, eu doar am vrut sa ii atrag atentia la ce a spus el mai demult care are cam multa legatura la obstacolul acestui proiect, ca sa nu isi faca sange rau din cauza prostimii asteia de Romanie