Finalizată la puţin timp după intrarea în exploatare, în anul 1871, a căii ferate Vereşti-Botoşani, gara oraşului Botoşani era din start doar pe poziţia a doua în judeţ, într-o ierarhie stabilită pe criteriul dimensiunilor, dar mai ales a monumentalităţii. Spun asta pentru că, la vremea respectivă, staţia de frontieră Burdujeni, aflată de partea românească a graniţei cu Austro-Ungaria, era încă pe teritoriul judeţului Botoşani. În partea cealaltă, administrată de austrieci, se ridica nu mai puţin impozanta clădire a gării Iţcani.
[img]http://img682.imageshack.us/img682/1968/garabotosani.jpg[/img]

Acuma am impresia ca nici macar halta Belcea nu mai functioneaza

Au uitat de ea cum au uitat de Oradea Est pe anumite pagini, sau au vrut sa o inchida si cetatenii au solicitat oprire acolo.

Probabil au renuntat la oprire din cauza ca nu era trecuta in mersul trenurilor si nici calatori nu prea sunt deoarece localnicilor din satul Belcea le este mai usor sa ajunga in statia Leorda si sa ia trenul.

Locomotivele cu aburi au cunoscut vremuri de glorie la Botosani...

Dimitroavelede acolo chiar sunt folosite? Sau doar le-au strans de prin tara si asteapta sa fie duse la "abator"?

Am fi culmea ca asemenea relicve să mai fie în exploatare. Dar… nu se ştie niciodată