201 : Piatra Olt - Ramnicu Valcea - Podu Olt

In fundal P 2072 ( Podul Olt - Caracal ) intre Turnu Rosu si halta Raul Vadului.

Podul peste Olt la trecerea din judetul Sibiu in judetul Valcea.

Tunelurile de la Cainenii Mari, zona cu probleme.

Noul pod peste Olt construit inainte de statia Lotru.

Tunelurile dintre Cozia si Pausa.

In Ramnicu Valcea, la iesire.

Vedere spre Calimanesti dinspre Pausa hc.

Cateva poze pe M201 iarna.

R 2078 ( Ramnicu Valcea 12 : 40 - Piatra Olt 15 : 30 ).

Vedere catre Piatra Olt.

Vedere catre gara Ramnicu Valcea.

Semnalul prevestitor.

Incepuse sa fulguiasca.

Semnal prevestitor in fata la 100 de m.

Semnal prevestitor la 200m si statie la 900 m. Este vorba de halta Ostroveni.

Semnal prevestitor la 300 m si statie la un kilometru.

Borna kilometrica.

Semnal de fluier.

Va las pe voi sa trageti concluzile.

Un podet.

Un kilometru pana la statie. Este vorba de halta Rastoaca, care nu mai este data in folosinta.

Trecere la nivel.

Halta Ostroveni.

Pasaj.

Semnal de intrare + semnal ce indica ca linia este slabita. Cel de linie slabita este pus recent.

Habar' nu am ce semnifica, este aici de un an, din acest motiv l`am si pozat, poate ma puteti lamuri.

Macaz de desprindere a liniei 3 din principala.

Macaz de desprindere a liniei 2 din principala.

Nu stiu de ce a iesti asa, dar se poate intelege ceva din poza. Macaz de desprindere a liniei 4 ( linia moarta, pe care se gareaza vagoanele ) din linia 3.

Trecere la nivel inaintea garii.

Doua vagoane 21 - 47 la " odihna ".

IR 1737 ( Ramnicu Valcea 15 : 18 - Cluj - Napoca 20 : 52 ).

As vrea sa va intreb cam ce numar de calatori au noile IR : Brasov - Craiova, Cluj Napoca - Ramnicu Valcea si retur.

Smile

O singura data am avut ocazia sa pot vedea IR`ul Craiova - Brasov, erau cam 10 calatori, iar in statia Ramnicu Valcea s`au mai urcat cca. 7 - 8. Cat despre IR`ul de Cluj nu stiu, insa ma voi informa si`ti voi spune in cel mai scurt timp.

M 201 la iesire din Ramnicu Valcea spre Raureni.

Pod peste un rau ( imi scapa numele ) dinaintea statiei Babeni.

Pod peste sosea.

Vedere catre Ramnicu Valcea.

Vedere catre Babeni.

Care este motivul pentru care R2071 a fost transformat in 13121 , se executa ceva lucrari pe 201 ? am vazut ca unele trenuri care aveau capat in Dragasani au fost prelungite la Piatra Olt asta e un lucru foarte bun astfel seara din Rimnicu Valcea la 23 ai legatura pentru Bucuresti cu schimbare a 3 trenuri Regio in Piatra Olt si Pitesti . Wink

_________________
[i]Cand pleci la drum prin tara sau strainatate singurul mijloc de transport ar trebuii sa fie trenul . Smile

IR-1840 Constanta-Onesti-Deda-Satu Mare

TDD

Numarul mesajelor: 665 Varsta: 31 Localizare: Arad Data de inscriere: 20/07/2009

Motivul e prelungirea trenurilor pana in/de la Piatra Olt

2071 oricum pleca din Piatra Olt , nu a schimbat nimic la mers de asta intreb care e motivul de a schimbat numarul ?

_________________
[i]Cand pleci la drum prin tara sau strainatate singurul mijloc de transport ar trebuii sa fie trenul . Smile

IR-1840 Constanta-Onesti-Deda-Satu Mare

TDD

Numarul mesajelor: 665 Varsta: 31 Localizare: Arad Data de inscriere: 20/07/2009

Pleaca mai tarziu, ca nu mai ia garnitura din Dragasani unde statea 14', acum sta doar 2' in Dragasani