Alex_G a scris:

Sa aiba opriri in Veresti, Dolhasca si Mizil, insa pe Suceava-Dornesti nu ar trebui sa opreasca. Un R Suceava-Dornesti opreste in plus fata de acest "IR" in doua halte: Danila si Tibeni si face cu 5 minute mai mult.

Nu mai opresc trenuri de câţiva ani în halta Dănila. Am pus o filmare între Milişăuţi şi Dărmăneşti la topicul M500 unde se poate observa ce a mai rămăs din halta Dănila.

Am observat că preţul unui bilet întreg sau cu reducere de la Vicşani/Dorneşti/Milişăuţi/Dărmăneşti la Bucureşti este acelaşi cu unul între Suceava şi Bucureşti.

Pe motiv de faptul că sunt români oriunde ar trebui ca să cerem ca și Coslada, suburbie a Madridului unde 50% din locuitori sunt emigranți  români, să fie alipită României. Cu riscul de inflama adevărații patrioți spun că și geopolitica are un rost. Iar distanțarea europenilor față de Rusia a venit în urma multiplelor încălcări ale regulamentelor ONU, unde chiar și Rusia e membru. Fără patimă ar trebui tratat subiectul „Moldova”, ei chiar nu vor unire cu noi, unii dintre noi cred că le-ar prinde bine unirea cu România! Când parlamentul Republicii Moldova va vota/ratifica unirea cu Romania, în urma unui referendum din care să reiasă că cetățenii acestei republici [b]independente[b] vor asta, ar trebui atunci și chibiții români ce visează acest lucru să ceară parlamentului României unirea cu Moldova. Atât, mai mult nu e cazul!

kasapis2007 a scris:

Alex_G a scris:

Sa aiba opriri in Veresti, Dolhasca si Mizil, insa pe Suceava-Dornesti nu ar trebui sa opreasca. Un R Suceava-Dornesti opreste in plus fata de acest "IR" in doua halte: Danila si Tibeni si face cu 5 minute mai mult.

Nu mai opresc trenuri de câţiva ani în halta Dănila. Am pus o filmare între Milişăuţi şi Dărmăneşti la topicul M500 unde se poate observa ce a mai rămăs din halta Dănila.

Atunci ce IR e asta cu o singura oprire in minus fata de un R?

E IR tip R cum sint atitea la CFR.
Prostii platesc bilet intreg, norocosii localnici nu.
Ei, localnicii nu sint de vina pentru aceasta situatie.

kristi kkk a scris:

Pe motiv de faptul că sunt români oriunde ar trebui ca să cerem ca și Coslada, suburbie a Madridului unde 50% din locuitori sunt emigranți  români, să fie alipită României. Cu riscul de inflama adevărații patrioți spun că și geopolitica are un rost. Iar distanțarea europenilor față de Rusia a venit în urma multiplelor încălcări ale regulamentelor ONU, unde chiar și Rusia e membru. Fără patimă ar trebui tratat subiectul „Moldova”, ei chiar nu vor unire cu noi, unii dintre noi cred că le-ar prinde bine unirea cu România! Când parlamentul Republicii Moldova va vota/ratifica unirea cu Romania, în urma unui referendum din care să reiasă că cetățenii acestei republici [b]independente[b] vor asta, ar trebui atunci și chibiții români ce visează acest lucru să ceară parlamentului României unirea cu Moldova. Atât, mai mult nu e cazul!

Cred ca mai intii ar trebui intrebati si cei din Romania daca vor unire.
Sau poate ar trebui intrebati daca nu vor desprindere si atunci aia ramasi sa se uneasca cu care vor. Ca doar Burebista conducea un teritoriu din Moravia pina la gurile Bugului daca mai tin minte.

IR 380 Buc.Nord - Suceava - Viscani - Vadul Siret cu vagon direct UZ pentru Kiev, duminica 14 august 2016.




20160814_065845 by Ali Karpeten, on Flickr

Aseara vagonul de dormit UZ avea in jur de 20 calatori, unul a coborat la Ploiesti Sud

1 by Ali Karpeten, on Flickr

Ar fi bine ca de la noul mers sa se introduca zilnic Kyiv-Bucuresti-Sofia si retur astfel ar avea mai multi calatori plus faptul ca e nevoie de o frecventa mai mare, la doar o zi pe saptamana e foarte putin, macar 2 vagoane UZ care se ataseaza la trenurile interne ale fiecarei tari, pe teritoriul UZ circula la trenul "Bucovina" Kiev-Cernauti apoi la un local Cernauti-Vadul Siret, dupa care se ataseaza la trenul CFR pana in Bucuresti dupa care se baga vagon clasa BDZ si pleaca spre Sofia astfel apare iar trenul de noapte spre Sofia de care e nevoie urgenta.

Aproape ca am vazut vagonul asta 90% de cand a fost introdus in circulatie mai mult la 381 spre Bucuresti decat la 380 spre Kiev. De fiecare data vedeam maxim 5-6 calatori, week-end-ul trecut undeva la 15 calatori iar aseara la 381 ceva mai multi.

Am auzit ca si Salonicul a inceput sa aiba calatorii desi mai circula inca 2 week-end-uri.

Strainii se plimba, multi straini merg cu trenul din tara in tara, sa viziteze si unii din ei au InterRail, altii cu bilete pe fiecare tren, e frumos, asa e cand traiesti intr-o tara civilizata unde ai un salariu decent, in concediu iei rucsacul in spate si colinzi lumea, daca esti din Romania multi nu merg nici la mare dar sa mai iasa si din tara.

381 Vadu Siret-Bucuresti intre Vadu Siret si Vicsani mai sunt 2 halte pe teritoriul UZ.









In aceasta halta se descaleca firul normal de cel larg







Se apropie frontiera Romania-Ukraina





Ukraina



Vicsani

Trenul 380 face cruce cu 381 in Vicsani, 380 are si vagonul UZ Bucuresti-Kyiv





Era perfect daca UZ introducea o grupa Kyiv-Bucuresti-Sofia si retur pe fosta trasa de la Bulgaria Express, macar 2 vagoane sau sa bage de 2 ori pe saptamana, asa cum e acum acest vagon doar o data pe saptamana e extrem de putin, mie unu nu imi foloseste niciodata, nici cand am vrut sa merg nici cand m-am intors nu am picat in ziua cand circula.

A fost limitată la Suceava perechea 380/381... că de navetiştii de pe Suceava - Dorneşti se pare că nu-i pasă nimănui.

Iar vorbesti sa nu adormi, trenul asta e international si nu e tren de naveta sa se plimbe tiganii cu el.