Si care e logica ca acest tren sa mearga doar până la vadu siretului ? o să care aiurea trei vagoane până acolo?

O sa circule pe trasa actualului IR 10651/10652 Buc.Nord-Suceava-Buc.Nord cu legatura la Vadul Siretului pentru Cernauti si posibil tarife de Regio intre Suceava-Vadul.Siretului si retur la ambele perechi.

Sa inceapa sa circule ca informati vom primi de la corespondentul Alex_G de la Suceava daca circula gol sau nu intre Suceava si Vadul Siretului.

Logica numerotarii ar indica trasarea trenului cu gandul ca "poate" se razgandeste RZD si introduce iar, candva la anul, Bulgaria Express. Important ar fi de vazut daca trasa indica Vmax de 100 sau 120 la ora.
Altminteri, tot logica ar zice ca trenul asta ar trebui sa se numeasca in mod normal 1653 (51?) si sa circule in realitate doar pana la Suceava Nord.

Bucuresti Nord-Ploiesti Sud 120
Ploiesti Sud -Ploiesti Est 90
Ploiesti Est-Adjud 80
Adjud -Lespezi 120
Lespezi-Liteni 100
Liteni-Suceava 120
Suceava-Suceava Nord 50
Suceava Nord-Dornesti 100
Dornesti-Vadu Siretului 50

Pentru Ucraina ne trebuie viza? ar fi interesant un drum cu trenul asta si intors imediat cu perechea.

@ATM noi toti speram ca trenul asta sa circule pana la Vadul Siretului, ba mai mult la primele zvonuri despre acest tren unii dintre noi credeam ca va avea si 2 vagoane UZ de la Bucuresti pana la Kiev pe langa cele 3 de la CFR.

Si totusi din documentul ala oficial reiese ca trenul va circula pana la Vadul Siretului, sigur va avea 3 vagoane, experienta imi spune ca vor fi tot de 60 locuri cele de cls 2-a desi acum va avea inca 3 opriri in plus plus ca va merge mai departe de Suceava pana la Vadul Siretului.

Numerele 1651 si 53 sunt date la fel ca si 55, 57 si 59.

Daca ar fi circulat doar Buc.Nord-Suceava ar fi putut sa-i dea nr 55/56 iar Bacaului sa-i bage de exemplu 1759/1750.

Cu frana Matrosov si limitele kilometrice enuntate mai sus de dan tm, e cam imposibil sa aiba vagoane transpuse. Desigur, ar fi interesant inca un tren de frontiera dar acum sa-l si vedem la treaba.

Modificări temporare în circulația trenurilor urmare lucrări
19-11-2015
CFR Călători informează că începând cu data de 20 noiembrie 2015, ca urmare a lucrărilor de reabilitare la tunelul CF Bălnaca, intervin modificări în circulația trenurilor care asigură legătura cu Budapesta prin Brașov – Oradea și retur, astfel:
trenul IR 407 „Corona” Budapesta – Brașov circulă cu orarul modificat Budapesta (plecare 14:40) - Biharkerestes (sosire 18:01 / plecare 18:25) - Episcopia Bihor (sosire 19:40 / plecare 20:00) – Cluj Napoca (sosire 22:41 / plecare 22:52) - Braşov (sosire 06:16);
trenul IR 364 este anulat pe distanța Cluj Napoca – Oradea și circulă pe distanța Oradea – Budapesta fără modificari ale orarului de circulație : Oradea (plecare 09: 52) – Episcopia Bihor (sosire 10:00 /plecare 10.15) – Biharkeresztes (sosire 9:30 /plecare 10:03)– Budapesta (sosire 13:20);
trenul IR 365 este anulat pe distanța Oradea – Cluj Napoca și circulă pe distanța Budapesta – Oradea cu orarul modificat Budapesta (plecare 17:40) - Biharkeresztes (sosire 21:01 /plecare 21.25) – Episcopia Bihor (sosire 22:40/ plecare 22.57) – Oradea (sosire 23:05);
trenul IR 1535 Cluj Napoca - Oradea se anulează;
se introduce în circulație trenul IR 12535 pe relația Cluj Napoca (plecare 19.21) – Oradea (sosire 22.32). În zilele de sâmbăta acest tren este anulat pe distanța Cluj Napoca – Bratca și circulă pe distanța Bratca – Oradea.

Modificările sunt valabile pentru Mersul de tren aflat în vigoare până la data de 12/13 decembrie 2015.
Pentru informații actualizate despre circulația trenurilor, călătorii sunt rugați să se adreseze personalului nostru din stații, să consulte pagina de internet a companiei www.cfrcalatori.ro sau să ne contacteze la numărul de telefon 021/9521.

1743/1744 a revenit la Baia Mare cu circulatie zilnica dar tot cu Desiro se merge toata noaptea 23:45-06:05

S-a scos si Muresul de ce oare, lucrari da, adevarul este ca l-au scos pentru ca exista ALT tren "international". Se poate ajunge in Cluj cu tarif IR de la Razboieni, o mare rusine sincer. Eu nu ma trezesc in zori de zi sa ma duc cu sibiul, va exista tren la ora 7.10 cu legatura pentru 1737. Folosind aceste doua trenuri poti ajunge dupa ora 10, cel mai bun interval pentru Cluj. Costa 30 de lei fata de 10 si ceva cum a fost pana acuma.... . Singura solutie ar fi introducerea unei oferte la 1737.

Modificări temporare în circulaţia trenurilor pt efectuare lucrări
27-11-2015

CFR Călători informează că, în perioada următoare, pentru efectuarea unor lucrări la infrastructură pe diferite secţii feroviare, vor interveni modificări în circulaţia trenurilor, astfel:

1. lucrări pe teritoriul Bulgariei
ˇ în perioada 29 noiembrie – 1 decembrie, la trenurile internaţionale 460 şi 461 Sofia – Ruse – Bucureşti Nord şi retur se va asigura transbordarea pasagerilor cu mijloace auto pe distanţa Ruse - Giurgiu Nord şi retur.

2. lucrări între staţiile Ilia – Dobra (pe secţia Ilia – Lugoj)
vor circula pe ruta deviată
ˇ în perioada 30 noiembrie/01 decembrie - 11/12 decembrie, IR 1837 Iaşi – Ilia– Lugoj – Timişoara Nord va circula ca tren IR 12837 pe ruta deviată Iaşi (plecare 19.25) –Ilia –Glogovăţ–Aradu Nou– Timişoara Nord (sosire 11.40).
ˇ în perioada 30 noiembrie/01 decembrie - 11/12 decembrie, IR 1838 Timişoara Nord–Lugoj–Ilia–Iaşi va circula ca tren IR 12838 pe ruta deviată Timişoara Nord (plecare 16.55) –Aradu Nou–Glogovăţ–Ilia –Iaşi (sosire 10.25).
vor fi anulate
ˇ în perioada 1 decembrie - 12 decembrie, IR 1812 Timişoara Nord–Lugoj – Dobra – Ilia– Sibiu
ˇ în perioada 2 decembrie - 12 decembrie, IR 1811 Sibiu–Ilia–Dobra – Lugoj –Timişoara Nord
ˇ în perioada 30 noiembrie/ 1 decembrie - 11/12 decembrie, IR 1819 Târgu Mureş – Ilia – Lugoj – Timişoara Nord
ˇ în perioada 1 decembrie - 12 decembrie, IR 1820 Timişoara Nord – Lugoj – Ilia – Târgu Mureş

3. lucrări între staţiile Ţânţăreni şi Gilort (pe secţia Filiaşi – Târgu Jiu)
în data de 2 decembrie
ˇ trenurile IR 1827 și IR 1828 Caracal – Craiova – Cărbunești – Târgu Jiu și retur se anulează pe distanţa Craiova – Cărbuneşti – Târgu Jiu și retur şi circulă Caracal – Craiova și retur.
ˇ trenul IR 1824 Deva – Târgu Jiu – Cărbuneşti – Craiova – Bucureşti Nord va circula ca tren IR 12824, pe ruta deviată: Deva (plecare 07.15) – Târgu Jiu – Turceni – Craiova – Bucureşti Nord (sosire 16.05).
ˇ de asemenea, vor interveni modificări şi în circulaţia trenurilor Regio care vor fi anunţate la nivel local şi se va asigura transbordarea cu mijloace auto a călătorilor pe distanţa Bărbăteşti - Ţânţăreni şi retur

4. alte modificări:
ˇ IR 1543 Baia Mare –Cluj Napoca va fi anulat în data de 29 noiembrie şi va circula suplimentar în data de 1 decembrie.

CFR Călători cere scuze pasagerilor pentru disconfortul creat.

R 9351 circula cu mers modificat din 30.11.2015 astfel:

Bucuresti Nord plecare 04:35
Videle sosire 05:24

Au ceva cu trenul ăsta... care e tot timpul full. Înţeleg că nu au putut combina un Desiro cu garnitura normală (până să fie închiderea de linie, era tren din Basarab la 5, iar Desiro-ul de Giurgiu avea doar câţiva călători), dar să îl tot muţi mai devreme...
Pe de altă parte, din moment ce tot pleacă plin, înseamnă că oamenii ăia oricum puteau veni devreme la gară, deci pe viitor poate ar fi indicat ca R-ul Bucureşti - Roşiori Nord să plece la 4:40 şi Desiro-ul de Giurgiu la 5.

In perioada 30.11 - 12.12.2015, se introduc in circulatie urmatoarele trenuri:

R 11002 Rosiori Nord 03:34 - Bucuresti Basarab 05:38
R 11021 Brasov 09:18 - Sibiu 12:40 *Ramura de la IR 1745
R 11024 Sibiu 13:27 - Brasov 17:29 *Ramura pentru IR 1622
R 11031 Bucuresti Nord 07:06 - Brasov 10:32
R 11032 Brasov 05:00 - Bucuresti Nord 08:27
R 11033 Bucuresti Nord 19:46 - Brasov 23:16
R 11034 Brasov 13:20 - Bucuresti Nord 16:46
R 11076 Galati 05:00 - Braila 05:47 - Urziceni 08:20 - Bucuresti Nord 10:16
R 11075 Bucuresti Nord 14:50 - Urziceni 16:34 - Braila 18:55 - Galati 19:33

Dr2005 a scris:

Au ceva cu trenul ăsta... care e tot timpul full. Înţeleg că nu au putut combina un Desiro cu garnitura normală (până să fie închiderea de linie, era tren din Basarab la 5, iar Desiro-ul de Giurgiu avea doar câţiva călători), dar să îl tot muţi mai devreme...
Pe de altă parte, din moment ce tot pleacă plin, înseamnă că oamenii ăia oricum puteau veni devreme la gară, deci pe viitor poate ar fi indicat ca R-ul Bucureşti - Roşiori Nord să plece la 4:40 şi Desiro-ul de Giurgiu la 5.

In ultimii ani este o boala mai veche a CFR SA sa le tot mute mai devreme, sa le strice de la an la an. Generalizez situatia, nu ma refer la ce zici tu.
Momentan cel putin pe perioada lucrarilor dintre Chiajna si Gradinari raman tot ca acum si de la noul mers. Adica mergi cu Desiro pe Bucuresti-Videle (regio 9351) iar mai departe spre Rosiori Nord te urci in regio 9301 (format din vagoane detasate de la 9302) care 9301 continua mai departe spre Craiova cu exceptia zilelor de 7 si SL ca tren 9385

Aceste trenuri noi nu au cum sa circule doar 2 saptamani... Ele vor circula probabil si de la noul mers si sunt foarte bine gandite, eu auzisem ca au un as in maneca si il vor pastra pana la sfarsit cand vor aparea niste trenuri Regio soc si iata-le

Pe Bucuresti-Brasov sunt pur si simplu perfecte, acoperind intervale neutilizate sau puse inaintea concurentei (de notat perechea cu plecare din Buc la 7.06 si seara la 19.45 ). Si perechea RegioExpres Brasov-Sibiu si retur este foarte buna.

Deci s-au trezit