Tot ce este acum pe EGM 621 a fost calculat nou, dar adaptat pentru sistemul vechi, de la LDE 2100, inclusiv puterea electrica maxima furnizata.
 Generatorul este de curent alternativ, cu punte redresoare incorporata, furnizand tensiune continua redresata, fiind tot trifazic.
 Calculatorul EGM este "furnizat" de Motorola, din datele care le am. Masina in sine nu este nici pe departe ceva de ultima tehnologie, insa pentru ce a fost calculata sa faca, a facut bine, desi poate de multe ori a fost "chinuita" la trenuri grele.

DUAL, au motorizat cei de la CTV 3 Sulzere cu motoare MTU de Hercules, la partea mecanica nu au probleme, doar pe partea de electronica si tractiune au avut, oricum tehnologia cu formula Co-Co e depasita, ar trebui sa ne adaptam si noi.

Pai si Hercules ER20 CF are Co'Co' ... si n-ai cum sa pui Bo'Bo' sub GM sau DA in veci, caci are 120 de tone. Daca vrei Bo'Bo', alt sasiu, alta caroserie, alt tot ...

Nu se pune problema sa schimbi partea de rulare, ma refeream la locomotive noi cu formula BoBo in contextul actual, la 2-3 vagoane nu au ce cauta LDE si GM.

Astazi am vazut-o pe EGM 066-1132 la drum ,cu IR1666,, s-a schimbat cumva codificarea locomotivelor iar ? Are numar UIC.

1.De la ce numar de vagoane de calatori e nevoie de 2 GM-uri ca sa urce Barnova?
2. De ce depoul Suceava nu a primit GM ?
3. Cate astfel de locomotive au ajuns donatoare de piese dupa doar 10 ani de exploatare?

@ndrey a scris:

Astazi am vazut-o pe EGM 066-1132 la drum ,cu IR1666,, s-a schimbat cumva codificarea locomotivelor iar ? Are numar UIC.

Din ce am inteles clasa 63 a devenit clasa 66, astfel ca GM 1132 are clasa 66 deoarece este apta pentru 120 km/h avand boghiurile GM-ului 1358 (fosta clasa 63) din ce am auzit GM 1358 va fi clasa 65

catalin2014 a scris:

1.De la ce numar de vagoane de calatori e nevoie de 2 GM-uri ca sa urce Barnova?
2. De ce depoul Suceava nu a primit GM ?
3. Cate astfel de locomotive au ajuns donatoare de piese dupa doar 10 ani de exploatare?

1 La tren de peste 500t ( > 10 vagoane )se da dubla pentru a tine timpii de mers.
2 La fel cum nu a primit dep Iasi LDH 1250 modernizat Caterpilar sau Alstom,asa la Suceava nu au fost repartizate EGM, nu aveau ce face cu ele ,la tonajele remorcate nici pe Iasi cu LDH ,cum nici Suceava cu EGM.
3 Ar fi destule ( nuami la Iasi au fost 1000,1359,956 cu defecte mari,981,1358 1132 RAD ), dar sa incercat cat mai mult mentinerea lor in stare cat mai completa.
Stiu ca sa incaltat cu boghiurile lui 1358 ,dar era defecta pe atunci,insa reclasificarea este oarecum ... aiurea ,mai bine dadea 650 pentru 100km/h si 651 pentru 120km/h.
Clasa 63 este pentru LDE 2300 Carpatia.

651 nu e Ludmilla?

Probabil vor apărea în România și clasa 66 din Anglia poate de aia apărut clasa 66

63-0944-2,plecand,ieri,cu 7001

65-1192-5 ieri cu IR 1664

63-0944-2



Bucuresti Nord,12.04.2015

65-0944-2 poate...

65-1324-6 cu IR 1664 trece Bîrnova cu scopul de a ajunge la destinatie.