Avind in vedere configurarea pe sectii a forumului, voi continua aici reportajul dedicat turneului pe ruta Sacuieni Bihor- Sarmasag- Jibou.
Asadar la sosirea in Sarmasag inainte de a da o raita prin gara care era goala, mi-am luat o cafea de la un chiosc situat linga ... un adapost antiaerian marcat ca atare.



intre timp soseste P 4364 de la Jibou

acesta pleaca insa de fapt doar manevreaza si se cupleaza cu trenul de Jibou.

cu 6 vagoane si locomotiva activa legata la tren si frina( nici nu se putea sa fie nelegata nu impingea pina intr-un punct) plecam spre Jibou.
Nu am inteles insa de ce a fost activa si locomotiva de la urma

pina la Zalau sint 4 opriri
Cimpia Salaj

Bocsa Salaj

Borla


Guruslau


si in fine Zalau Nord
aici trenul de la urma este decuplat, locomotiva acestuia va duce mai tirziu la Jibou vagoanele care vor fi atasate pentru Bucuresti Nord la trenul de la Baia Mare.Mai soseste si un LVT care circula spre Tasnad.



trenul pleaca din Zalau Nord si alearga spre destinatie, linia serpuieste printre dealuri


pentru a treia oara in aceasta calatorie trecem pe linga o fosta statie CFR, de data aceasta fara dubii intrucit insasi linia 1 mai este in teren.



urmeaza Mirsid unde abia reusesc sa pozez cladirea



Poptelec

Cuceu Salaj

ne apropiem de Jibou

uraaa WIT-uri din Gags

locomotive


cobor si repede ma indrept catre capatul spre Dej Calatori unde era garat Dimitrovul.

dezamagire, acesta era mult mai distrus si descompletat decit cel din depoul Arad, surpriza insa vagonul nu are scari, hm atitta drum degeaba totusi ma hotarasc sa incerc o escaladare si urc in vagon desi ma murdaresc putin pe haine, din pacate nici un compartiment nu mai are ceva intreg, atentie insa la un moment dat era sa trec prin ceea ce a fost cindva podeaua.







Oare acum o mai fi Dimitrovul acolo?cobor si plec spre cladirea garii, intre timp un marfar pleaca spre Dej.

gara din Jibou este foarte mare si cu o arhitectura interesanta.



ma indrept spre depou cu grija sa nu fiu zarit de cerberii care vegheaza ca secretele cailor ferate sa nu fie pozate,

pacat ca se lasa ceata nu mai pot poza, dar ...nu e ceata ci o locomotiva care a pornit



in acest interval in gara incepe agitatia
soseste personalul de la Satu Mare via Sarmasag







Soseste acceleratul de la Bucuresti Nord pentru Satu Mare via Seini

mai soseste si personalul de la Dej Calatori pentru Jibou

soseste grupa de vagoane de la Zalau pentru Bucuresti Nord avind pina in Jibou mers de personal

urmeaza a fi atasata la acceleratul de la Baia Mare pentru Bucuresti Nord cu care am si plecat din Jibou pozind cladirea CED

In Dej Calatori 40-0236-6 de la Depoul Ciceu preia trenul pentru al duce pina Brasov.

Mai fac citeva poze prin gara, gasesc o crisma deschisa ,,Non Stop.Zilnic"

Astept acceleratul de Sightul Marmatiei pentru Timisoara Nord care soseste remorcat de 65 -1385-7 pe care reusesc sa o pozez in Cluj Napoca.

Pina la destinatie nu mai pozez nimic.
Camera foto folosita Sony DSC-H2 (pe care nu o mai am fiind furata )
Sper sa va placa acest reportaj pe linia Sacuieni Bihor-Sarmasag-Zalau -Jibou.

Statia dintre Zalau Nord si Mirsid se numea Gârcei Hm. (am gasit pe o harta mai veche)

Am facut si eu acum cateva saptamani o iesire pe ruta Baia Mare - Zalau, am sa va prezint cateva poze intre Jibou si Zalau. Pe aceasta ruta am umblat de foarte multe ori, pe aici mergeam la tara.

Am pornit spre Zalau cu acc. de Bucuresti, care are mers de personal intre Jibou si Zalau.. Probabil este singurul tren cu vagoane ce mai circula pe aici, automotoarele sunt dominante.









Prima statie: Cuceu h.





Un semnal in halta Poptelec









Intram in Mirsid Hm, singura halta de miscare intre Zalau si jibou; intram pe abatuta pt a face loc unui acc de la Satu Mare spre Cluj

Linia urca putin, pana in dreptul fostei statii Garcei Hm., varf de panta





Din pacate datorita vegetatiei foarte dese nu am putut poza cladirea statiei Garcei Hm.,nici nu puteam scoate aparatu pe geam...In reportajul lui Dantm de mai sus se observa foarte bine linia 2 din fosta statie, el facand reportajul respectiv undeva prin februarie sau martie.M-a apucat melancolia trecand pe acolo... tin perfect minte cand prin anii 90 aici era gara, de multe ori ne asteptau marfare lungi aici..Tin minte foarte bine...

Linia incepe sa coboare spre Zalau





Ultima curba inainte de Zalau Nord



Am surprins ramificatia spre oras, din pacate poza cam neclara datorita trepidatiilor facute de vagon la trecerea peste macazele in abatere



Ramificatie spre intreprinderea Silcotub SA, linie folosita si in prezent



Cladirea statiei Zalau Nord



Cateva poze din dimineata urmatoare, in gara

vedere spre Jibou



...si Sarmasag







Probabil unii din voi nu stiti, dar din Zalau Nord se ramifica o linie spre oras (am precizat mai sus) unde circulau in special marfare. Eu am prins perioada de glorie a liniei, deoarece autobuzele de oras au traseul vreo 2 km paralel cu linia de la gara spre oras....In centru este si o gara, gara Zalau,de tip infundat cu macaze si linii. Ultima data am vazut-o acum vreo 10 ani, acum nu am avut timp sa ma duc, dar ma voi duce cu proxima ocazie sa vad ce a mai ramas pe acolo... Din pacate cam la 1,5 km de gara,in directia centru, am observat din masina un podet ce nu mai avea linii...deci e clar ca s-a desfiintat cam tot pe acolo...Sincer nu stiu daca si trenuri de calatori au circulat vreodata, eu nu am prins, si circul cam din '87-'88 pe aici..

Am atasat o harta pentru cei curiosi, cu un traseul liniei

Linia 412 în perioada 1995-1996:

va rog frumos
postati poze despre aceasta ruta va rog!

Are cineva schite cu statiile zalau si zalau nord pana dupa macaze ?

LA PRIMAVARA VA FI MODERNIZATA GARA ZALAU NORD!!!

In 24 Iunie am calatorit pe aceasta sectie , calatorii sunt la fel si controlul de stat a fost prezent si au taiat bilete asa cum trebuie , dar angajatii CFR fumeaza pe ultimile locuri in Desiro ca doar e a lor nu