EN (Euronight) 472-1 'ISTER' pleacă din Codlea şi se îndreaptă spre Făgăraş-Sibiu

Va salut.Imi aduc aminte ca am mers cu IC 374/980, in 2010.Am luat bilet la vagonul de dormit AVA200, compartiment cu 2 loc.Pentru mine si sotia a fost un fel de tren-hotel.A fost o placere sa calatorim pana la Munchen.Tin minte ca avea o compunere de exceptie: grupa de vag Mangalia- Curtici, din Bucuresti se atasa vag de dormit Bucuresti - Munchen si in fata grupa de vag Bucuresti - Budapesta.In vagon eram eu si sotia, din brasov s-au mai urcat 2 tineri germani cu biciclete.Probabil ca dupa ce se va reabilita intreaga linie spre Curtici se va repune in circulatie vagoane directe spre Munchen.

ciprian71 a scris:

Va salut.Imi aduc aminte ca am mers cu IC 374/980, in 2010.Am luat bilet la vagonul de dormit AVA200, compartiment cu 2 loc.Pentru mine si sotia a fost un fel de tren-hotel.A fost o placere sa calatorim pana la Munchen.Tin minte ca avea o compunere de exceptie: grupa de vag Mangalia- Curtici, din Bucuresti se atasa vag de dormit Bucuresti - Munchen si in fata grupa de vag Bucuresti - Budapesta.In vagon eram eu si sotia, din brasov s-au mai urcat 2 tineri germani cu biciclete.Probabil ca dupa ce se va reabilita intreaga linie spre Curtici se va repune in circulatie vagoane directe spre Munchen.

Da, si eu duc dorul lui 347/375 'PANNONIA'. Ca si orar, în locul lui este IR74/75 'TRANSILVANIA' (tot fost tren rapid în vechiile mersuri de trenuri). care merge doar până la Budapesta Keleti. Deocamdată aştep ca şi dvs. deschiderea la anul în Octombrie (termen oficial) al tronsonului Sighişoara-Blaj-Coşlariu-Alba Iulia-Vinţu de Jos-Simeria, si probabil peste încă 6 ani tronsonul Km 614-Simeria...

Da, în 2010 circula combinat din Bucureşti Nord cu alt tren până la Mangalia...ce amintiri...

Astea sant chiar amintiri...

De ce trenurile dinspre Simeria spre Sibiu si retur, schimba locomotiva electrica cu Diesel la Simeria si nu la Vintu de Jos ? Totusi intre Simeria si Vintu de Jos linia continua sa fie electrificata. Sper ca nu spun vreo prostie, dar asa pare pe mersul trenurilor, de pilda internationalul 472 sta in Vintu de Jos doar 3 minute.

Deoarece la Simeria este dormitorul.

Pe vremuri si nu foarte mult timp in urma la Vintu se schimba locomotiva.

Kapпaтй a scris:

Pe vremuri si nu foarte mult timp in urma la Vintu se schimba locomotiva.

Acum trei ani, cand m-am intors la Cluj de la Timisoara cu 1838 a fost schimbat GM-ul in Vintu.

Adirmvl a scris:

Kapпaтй a scris:

Pe vremuri si nu foarte mult timp in urma la Vintu se schimba locomotiva.

Acum trei ani, cand m-am intors la Cluj de la Timisoara cu 1838 a fost schimbat GM-ul in Vintu.

Incurci borcanele, aici era vorba la trenurile ce vin si pleaca de la Sibiu, se schimba locomotiva in Vintu nu in Simeria ca acum, ce ai patit tu la 1838 a fost un caz izolat, cine stie ce s-a intamplat la reteua de contact si a luat GM-ul trenul din Vintu si nu din Simeria cum era.

Si tot ca o curiozitate, acuma vad ca nu sunt trenuri directe dinspre Simeria spre Sighisoara. Au existat vreodata ? Daca da, atunci cum circulau, direct prin Coslariu sau rebrusau la Teius. Multumesc!

Acum cativa ani IR 1621 avea urmatoarea tractiune:
Bucuresti - Brasov -- Electric
Brasov - Sibiu -- Diesel
Sibiu - Vintu de Jos -- Diesel
Vintu de Jos - Simeria -- Electric
Simeria - Timisoara Nord -- Diesel

Le retur IR 1622 tot asa, schimba loco la Simeria, Vintu de Jos, Sibiu si Brasov.

Anii trecuţi, înainte ca 1621/1622 să meargă prin Arad, se mergea Timişoara - Sibiu cu locomotiva diesel de Timişoara. De la Sibiu venea locomotiva de Braşov, pentru că ambele depouri aveau titulari şi nu se cădea să schimbe doar mecanicii. Interesant e că locomotiva de la Timişoara pleca imediat înapoi cu perechea trenului, pe când cea de Braşov nu, că 1621 şi 1622 se întâlneau pe la Podu Olt.

laurentzu a scris:

Si tot ca o curiozitate, acuma vad ca nu sunt trenuri directe dinspre Simeria spre Sighisoara. Au existat vreodata ? Daca da, atunci cum circulau, direct prin Coslariu sau rebrusau la Teius. Multumesc!

Desigur ca au fost. Acum sunt trasate pe M 200 cu lucrarile.
Internationalele Dacia, Ister, si fostul Pannonia circulau pe racordul Coslariu-Podu Mures.
Fostul P 2002 (Arad-Bucuresti) si fostul Rapid Decebal (Arad-Bucuresti ca grupa la Satu Mare-Bucuresti) rebrusau in statia Teius.
In prezent avem IR 14065 al Regiotrans Sambata Brasov-Timisoara Nord, cu retur Duminica IR 14064. Aceasta pereche saptamanala circula prin Sighisoara-Coslariu-Simeria-Arad, desigur pe racord in Coslariu.

neluadi a scris:

laurentzu a scris:

Si tot ca o curiozitate, acuma vad ca nu sunt trenuri directe dinspre Simeria spre Sighisoara. Au existat vreodata ? Daca da, atunci cum circulau, direct prin Coslariu sau rebrusau la Teius. Multumesc!

Desigur ca au fost. Acum sunt trasate pe M 200 cu lucrarile.
Internationalele Dacia, Ister, si fostul Pannonia circulau pe racordul Coslariu-Podu Mures.
Fostul P 2002 (Arad-Bucuresti) si fostul Rapid Decebal (Arad-Bucuresti ca grupa la Satu Mare-Bucuresti) rebrusau in statia Teius.
In prezent avem IR 14065 al Regiotrans Sambata Brasov-Timisoara Nord, cu retur Duminica IR 14064. Aceasta pereche saptamanala circula prin Sighisoara-Coslariu-Simeria-Arad, desigur pe racord in Coslariu.

Și a mai IC25\26 care intră în Teius si se atașa la IC de la Cluj Napoca

IC 525/526 Arad-Teius-Bucuresti Nord.