Poate ii baga 20-49 200 de Tg. Jiu, asa ar fi cel mai normal.

Mario 076 a scris:

AndiCFR a scris:

Cele trei etajate care au fost astazi atasate la tr. 1527/2111 sunt (26-16 054)(36-16 019)(26-16 053), toate de Targu Jiu.

Astea trebuie sa fie cele ce formau IR1826/1825. Parca vad ca ii pune Acvilla.

Luni, 1825 a fost cu 3 etajate.

Karpaty a scris:

Poate ii baga 20-49 200 de Tg. Jiu, asa ar fi cel mai normal.

20-49-2xx de Tg. Jiu il fac pe 1641 si 1742 / 1934, ma rog, caci si cele de Satu Mare sunt prin tara !

Tot nu te potolesti si continui sa-i urmaresti fiecare postare a lui Karpaty, citandu-l peste 90% din cazuri ?

Interesant ce spui, ori iti bati joc de membrii acestui forum, ori tu sti ce vrei sau ce urmaresti. Doua seri la rand am fost la gara si am vazut cele 2 garnituri ale lui 1641, si am vazut vagoane 20-49 si 20-49 20,0 numai cu statii de domiciliu din Ardeal, nu din Oltenia. O sa pun special numerele vagoanelor la topicul cu compunerea trenurilor, baietii stiu care si cum de cine apartine cand vor vedea seriile.

Opreste circul asta ca de cateva zile tot duci lumea pe piste false cu postarile tale.

RE 2801 a trecut întârziat prin Călimănești (cam vreo 3-5 minute).
EGM 65-1363-4 cu trei etajate 26-16, 36-16 și 26-16.

Katalin4653 a scris:

Karpaty a scris:

Poate ii baga 20-49 200 de Tg. Jiu, asa ar fi cel mai normal.

20-49-2xx de Tg. Jiu il fac pe 1641 si 1742 / 1934, ma rog, caci si cele de Satu Mare sunt prin tara !

Termina ma cu prostiile ca vorbesti numai aberatii, vagoanele 20-49 de Tg. Jiu nu sunt pe 1641 / 1934 !

Una din garnituri este de Tg. Jiu, iar cealalta e de Constanta.

Din 1 august devine IR 1687/1688, cu exact aceleasi opriri...

De la anul nu mai circula daca nu va avea tarife speciale. Oricum, asa numitii studenti ca sa nu spun babuini(nu vreau sa jugnesc specia) nu merita trenul asta cu tariful care e acum. Cand au fost suplimentarele de 1mai am vazut cu totii comportament preistoric cu picioarele intinse pe scaunele din fata, bude infundate si inundate iar la Mangalia s-au scos 2 containiere de gunoi din trenuri.

A mai circulat ca aceelerat si in ani trecuti nu e nicio problema ca va circula cu 8 si nu va mai ajunge la 13 vagoane dar cu siguranta va circula. Sper sa umble la grupa de Sibiu ( cunoscand criza de la CFR cred ca vor ramane tot cu etajate ) ca e bataie de joc la IR cu mers de RE atatea ore cu etajatele. Grupe Buc-CT-Mangalia si retur oricum va ramane cu etajate.

Bine ca pun etajate pe trenul asta de lung parcurs si pe un regio de Buzau - Bucuresti pun vagoane 20-83.... Criza ca criza, dar managementul e la pamant, sunt niste incapabili sa gestioneze parcul de vagoane cum trebuie.

kerpeten ali a scris:

A mai circulat ca aceelerat

Aici e problema, ni se baga pe gat 2 ranguri mari si late R si IR care nu ajuta pe nimeni cu nimic, rangul accelerat actualul RE era cel mai folosit si atunci si acum de catre calatorul din RO.
Aici este buba mare plus ce spunem si noi de ani de zile, gestionarea mai mult decat dezastruoasa a parcului de vagoane plus incapatanarea unor indivizi mai mult decat dubiosi din CFR in refuzul constant si sistematic de a revizui vagoane de constructie noua cu AC si prize in loc de 20-55 sau 20-50...
Noroc cu UE, din 2017 cei din CFR sunt obligati legislativ sa puna numai vagoane cu AC la R si IR, dar atunci sa nu se trezeasca vreun prapadit dintr-un birou obscur fara geam sa gaseasca motiv pentru o scumpire de 15% a biletelor de calatorie...

@Dionis garnitura cu 19/20-83 si 21-70 care face pe R 5009/5004 care pe mersul trenurilor 2013-2014 circula ca IR 1551/1550 pe vechiul mers intre 10 si 19 mai facea o cursa pe un alt tren cat statea la Bucuresti, acum nu stiu daca mai baga pe un alt tren sau sta de la 9 la 20 in Bucuresti.

@Jurnal Feroviar in 2017 nu cred ca vor mai circula tramvaiele si troleibuzele de la CFR formate din DA/EA + 1 vagon.

Cat despre ce ne baga CFR-ul pe gat la capitolul trenuri cele mai bune exemple sunt 1952 si 1962 primul ajungand prea devreme si al doilea te lasa aiurea la Constanta ca sa te chinui sau sa renunti la tren.

Cat despre acest tren 2801/2802 o sa bag un ultim drum cu el la oferta de 36 lei Buc.Nord-Mangalia-Buc.Nord iar ptr august cand va fi IR o sa combin anticipatie maxima + fidelitate de la 2 trenuri + online si tot nu le platesc pretul intreg de la casa cu cateva ore inainte de plecarea trenului.

2801 e prevazut ca R in pachetul minim social. In plu, circula si in intervalul 23-05 cand nu se aplica prevederea cu opririle.

Luna asta VSD la Mangalia cu 36 lei dus-intors si la Sibiu 47,5 dus-intors si cu asta basta, punem punct la trenurile ieftine de lung parcurs, de acum cine vrea ieftin merge regio+regio+regio+regio si asta e.