La fel de intarziat ca in prima zi a venit?

A avut întârzierea obișnuită de pe M900 spre București, adică 20 de minute.

huiu_goe a scris:

Ok ma gandeam si eu ca o sa treaca mai des prin Brasov!

N-o sa circule din pacate

Astazi pe IR73 480-002 si pe IR72 480-003

Cu IR 79 a venit 480-006 maine va pleca cu IR 78.
Poza din pacate nu am deoarece s-au descarcat bateriile de la frig

TRAXX 480 002-9 sosit cu IR 73-2 TRAIANUS (11 Decembrie 2012)


91 55 0 480 002-9 (1) by Hoffmeister ASEA, on Flickr


91 55 0 480 002-9 (4) by Hoffmeister ASEA, on Flickr


91 55 0 480 002-9 (3) by Hoffmeister ASEA, on Flickr


91 55 0 480 002-9 (2) by Hoffmeister ASEA, on Flickr

Am si eu o curiozitate? in Bucuresti N unde e statie terminus trenurile nu trag pana la capatul liniei sa se uneasca tampoanele cu cele de la capetele de line, pe cand in Budapesta K am observat ca si la venirea trenurilor si la formarea acestora acolo le gareaza pana se unesc tampoanele. Sunt doar curios!

Noi nu suntem în Budapesta, călătorul poate să meargă şi pe jos pe peron )

Cred ca se risca destul de mult in Budapesta. Am vazut ce s-a intamplat cu 10-91-le nostru... Este adevarat ca uneori se exagereaza la noi in Gara de nord cu aceasta precautie, dar tot ii bine ca e bine

Daca am avea si noi asa ceva in Romania am vede traxx-ul pe unde se afla sau oricare locomotiva http://iemig.mav-trakcio.hu/3.0/

E bun si pentru astea romanesti in tara noastra

Daca se vede si mersul lui 72 inseamna ca putem sa-i anuntam intarzierile ca si cum am fi la Budapesta in gara.

@Alex Avram, nu e bun sistemul asta pentru noi, pentru ca pe tine si pe multi alti pasionati care transmit intarzierile din gari ii cam scoate la pensie

Luni la ora 06:50 -15 grade cu IR 78-1 "Cris" :


DSCN3487 by Vlad0012, on Flickr

Cea de-a patra locomotivă Bombardier TRAXX care a sosit în București Nord cu IR 73-2 TRAIANUS este 480 005-2.


91 55 0 480 005-2 (3) by Hoffmeister ASEA, on Flickr


91 55 0 480 005-2 (1) by Hoffmeister ASEA, on Flickr


91 55 0 480 005-2 (2) by Hoffmeister ASEA, on Flickr


91 55 0 480 005-2 (4) by Hoffmeister ASEA, on Flickr


91 55 0 480 005-2 (5) by Hoffmeister ASEA, on Flickr

huiu_goe a scris:

Am si eu o curiozitate? in Bucuresti N unde e statie terminus trenurile nu trag pana la capatul liniei sa se uneasca tampoanele cu cele de la capetele de line, pe cand in Budapesta K am observat ca si la venirea trenurilor si la formarea acestora acolo le gareaza pana se unesc tampoanele. Sunt doar curios!

Nu stiu daca este reglementata undeva distanta la care sa opreasca locomotiva fata de opritorul fix, insa in Timisoara Nord la grupa liniilor infundate(numite Liniile Resita) dupa ce a intrat Regiotransul pe liniile locale au inceput sa soseasca si sa plece de la mica distanta de opritaorele fixe, uneori 1-2 metri. Aproape imediat si CFR s-a apropiat de opritoare fie cu automotoarele fie cu garnitura(pina a mai fost garnitura pe Buzias).

Oare la plecarea din Bucuresti Nord se mai tine cont de sectorul de peron, A, B, C, D si atunci trenul trebuie oprit chiar mai departe de opritor?

Am sosit o data in Bucuresti Nord si am vazut un tren sosit alaturi care era cam la 2-3 metri de opritor.