Rame electrice Hyperion

Daca vin cu aceleasi osii o sa fie de r***t deja TM 006 are osiile 4 si 5 cu sufluri

baiazid a scris:

Daca CFR ia cateva bucati le baga sigur ca IC Bucuresti-Constanta sau Bucuresti-Brasov. Cu ocazia asta trec la 160.

Cum adica cu ocazia asta trec la 160 =)) ?! Unde?! Cand?!

DUAL a scris:

baiazid a scris:

Daca CFR ia cateva bucati le baga sigur ca IC Bucuresti-Constanta sau Bucuresti-Brasov. Cu ocazia asta trec la 160.

Cum adica cu ocazia asta trec la 160 =)) ?! Unde?! Cand?!

Decembrie 2014

Unde pe inelul de la Faurei? 

Serviciul Intercity desi va disparea posibil de la urmatorul mers, din 2015 va fi regandit, atunci vor mai fi gata cateva sectoare de 160. Gand la gand cu bucurie cu automotoarele celor de la Craiova.

Pentru serviciu de Intercity ar trebui sa cumpere ceva trenuri in genul X2000 de la Suedezi care o sa le inlocuiasca probabil dar mentenanta costa mai mult decat trenurile propiu zis mai ales ca ales au revizia zilnica

Deja au rămas doar 2 perechi de IC, dintre care una e internaţional.

Eu nu cred ca aceste automotoare vor fi primele care vor circula cu 160 .. Tot cred ca de la Arad o sa fie primul tronson cu 160.

Pina unde? pina la KM 614? 

dan tm a scris:

Pina unde? pina la KM 614? 

Pai ziceau ca baga direct si ETCS cu modernizarea asta .. Eu acum nu am vazut balizele ETCS,si cred ca a fost doar minciuna,ca si pe Valea Ph. se lucreaza cu viteza luminii stinse.Daca se tineau de cuvant si faceai simultan si Km614-Ilia,cum a fost vorba aici o testau.Ca ETCS au pus pe o locomotiva.Acum,cred ca se invecheste ETCS ul pe delfin pana o sa mergem noi cu 160 =)),dar nah.
Cert e ca ramele nu vin cu ETCS,si cei din cfr au zis clar.Fara ETCS,nu circulam cu 160.Insa asta nu-i clar batuta in cuie,ca vine unu mai ciumeg,care vrea el sa se circule cu 160,il doar fix in 16 de regulamente si ce-a fost inainte,si se va circula.Sper sa reziste M800 la ciordeli,ca macar ce spune Baiazid sa aiba o sansa de izbanda la ei.

Pe relaţia Predeal - Bucureşti - Constanţa ETCS nivel 1 este montat şi funcţional. Da' nu avem material rulant care să aibă aşa ceva.

Din unele discutii avute cu un cunoscator, se pare totusi ca aceste rame nu vor face serviciul Intercity, cica ar fi alt material rulant preferat. Deci bune pentru IR de scurt si mediu parcurs, pana in 400km gen Bucuresti-Constanta, Bucuresti-Craiova, si in general pe coridorul IV si IX. Dupa o perioada vor ajunge pe RE adica acolo unde le e locul, foarte probabil in momentul in care serviciul IR va disparea de pe magistralele principale.

http://stiri.tvr.ro/primul-tren-electric-din-romania-construit-la-craiova-va-transporta-180-de-calatori-cu-160-km-h_34261_video.html#view

Interesant este ca va fi destinat "unui operator privat", oare cine il va achizitiona si pe ce ruta il va folosi? Banuiesc ca pe Bucuresti-Constanta, sau alte linii modernizate.

Paul CFR a scris:

http://stiri.tvr.ro/primul-tren-electric-din-romania-construit-la-craiova-va-transporta-180-de-calatori-cu-160-km-h_34261_video.html#view

Interesant este ca va fi destinat "unui operator privat", oare cine il va achizitiona si pe ce ruta il va folosi? Banuiesc ca pe Bucuresti-Constanta, sau alte linii modernizate.

Eu pariez pe Regiotrans, pe ruta Brasov-Craiova.

Dacă va fi cumpărat de Regiotrans cred că îl vor pune pe ruta Brașov - București - Constanța. Rama modernizată la Grivița, RIO 8, tot acolo a ajuns.