Azi 07.03.2009 , fiind in zona orasului Hunedoara , m-am hotarat impreuna cu prietenul meu Cristi sa pornim catre ceea ce a mai ramas din calea ferata ingusta catre Ghelari. Din cate stiu traseul caii ferate era urmatorul : "Gara Mica" Hunedoara - Teliuc - Govajdia - Ghelari.
Astazi am prins doar cele 2 tunele si cladirile aferente sectorului transport tunel. Iata ce a iesit :

Tunelul Govajdia -Teliuc construit intre 1963 - 1966 , este infundat si transformat de localnici in tarc de oi







Un pod :







Cladiri :









Tunelul Govajdia - Ghelar , construit intre 1963 - 1967 , in momentul de fata este inchis si invadat de apa :







O ultima poza cu podul ce leaga cele 2 tunele :



Saptamana viitoare o sa mai batem la picior portiunea dupa tunele catre Ghelari.
Cam atat pentru azi...sper ca v-a placut

Myster, trebuie sa te dezamagesc, ceea ce ai pozat tu nu face parte din fosta linie ingusta pe care o cautai, ci este o portiune ,,la suprafata" dintr-o linie miniera directa intre Ghelari si Hunedoara.

impreuna cu Weeping Eye, Tudor si Radu Simon am fost inselati si noi de aceasta linie, pe care am gasit-o cautind aceeasi linie ingusta ca si voi.
Din fericire la sectorul de transport era un paznic si ne-a lamurit.

linia ingusta am gasit-o mult mai in sus pe sosea unde am dat de un canton asemanator cu cele de la CFR si de un tunel pe care l-am si parcurs, iar spre seara am ajuns aproape de Ghelari(nu mai retin locatia) unde era un pod metalic peste un piriu si urme ale terasamentului.

frumos tunelul!!!!!!!!!!!pacat ca nu mai este folosit!!!!!!!!

Despre CF Industriala Hunedoara-Govajdia-Ghelari si CF Miniera Teliuc-Ghelari gasiti informatii aici:

http://mocanitahunedoara.wordpress.com

Salutare. Aici este o fotografie datînd din 24 Mai 2004 cînd mai funcţiona mina de la Ghelari, Foto: Filip Kaněk

Aici se poate vedea cum iasă o locomotivă electrică care trage vagoanele cu minereu de fier din mina subterană Ghelari spre uzina de preparare a minereului de la Teliucu Inferior.

Revenind la traseul mocăniţei dintre Hunedoara-Govăjdia-Retişoara. Aici vă prezint imagini din prezent de pe traseul mocăniţei după ce s-a casat în 2009 ultimul tronson de 2,3 km de cale ferată îngustă.
Un pod metalic original datînd înainte de 1900 care se află la intrarea în satul Govăjdia.

Fostul podeţ din satul Govăjdia transformat în garaj

Alte poduri lipsă la care doar culeele au rămas după satul Govăjdia.


Traseul mocăniţei în satul Govăjdia

Tunelul în curbă lung de 42m lîngă cătunul Tulea:



Tunelul de ~44m de lîngă cătunul Nădrab, Crăciuneasa şi Retişoara. Un capăt este îngropat în halda de steril provenit de la cariera de dolomită de la Crăciuneasa:



Tunelul lung de 747m care uneşte valea Zlaştiului şi valea Govăjdiei:




Viaductul peste valea Zlaştiului dintre mun. Hunedoara şi satul Zlaşti:



Podul în curbă lipsă de după fabrica de var de lîngă Zlaşti:

Alt pod în curbă care lipseşte lîngă Castelul Corvinilor de la Hunedoara.

Cele trei poduri lipsă de lîngă cătunul Tulea:



Pe terasamentul mocăniţei de la Căţănaş:






Halta Căţănaş:

Vedere de pe terasament:

A fost o data ca nicodata