Sa speram ca nu va dura mult timp si o vor redeschide.

trafic de marfa nu mai exista deloc?

ma gandeam acuma ca daca nu e nici trafic de marfa linia asta se va degrada destul de repede

nu sunt asa convins ca linia poate sa devina rentabila, ca multe alte linii din Romania, are handicapul ca trece printre sate sau pe la marginea lor, are cateva halte in camp....ar putea fi rentabila doar pe sectiunea din apropiere de Ploiesti poate, spre Targovsite nici o sansa:
- la tirgoviste Nord nu cred ca sunt multi care sa urce/coboare
-la Razvad e mult mai usor de ajuns pe sosea
-la Sacuieni nu mai sunt calatori, halta e un camp
-chiar si Il> Caragiale e cam im afara localitatii
Daca s-ar putea acoperi distanta Ploiesti-Targivste in mai putin de o ora cu un RE, ar fi o sansa sa mai ia din clientii microbuzelor

Lasa ca mai sunt 30-50% dintre oameni carora nu le place sau nu le convine la pret sa circule cu microbuze, asa ca singura solutie este preluarea de catre un privat care sa introduca mai multe curse. Problema este CORUPTIA DIN TARA NOASTRA.

Sa speram ca aceasta ruta va fi inchiriata cat de curand de catre un operator privat care sa puna cat mai multe trenuri si la niste ore convenabile.Daca nu se intampla acest lucru cat mai repede, in cateva luni s-ar putea sa nu mai existe linii in multe locuri .

de cand au scos trenurile merg pe PL-TGV si retur numai cu rechinii, acelasi tarif, caldura mai buna decat in dubele lui ATYC si timp mai redus decat duba. si au masini de la dacia 1310, dacia logan 7 locuri, la golfuri, skode, renault sau alte tipuri mai putin cunoscute, si cel putin la rechinii poti asculta un kiss fm in liniste fata de zarva, frigul si praful din dube.

Trenul R3334 avea cam in jur de 40 de calatori la plecarea din Targoviste, insa doar 3 sau 4 pasajeri aveau bilete. Speram sa vina cat mai repede un operator privat ca deja au inceput sa se fure suruburile.