Locomotive clasa 63 si 65

Vlad a scris:

Nu văd de ce ar fi trei locomotive la tracţiunea unui tren de călători. Nu avem trenuri aşa grele şi pante aşa mari. Instrucţional poţi avea 3 locomotive, în cap, la tren de călători dar nu pentru tracţiune.

La marfă, când trenul e mai greu, se pune împingătoare mai de grabă decât 2 sau 3 locomotive în cap.

Sunt cazuri frecvente la CFR Marfa cand pleaca din Petrosani spre Deva 35 de vagoane de carbune (FALS) cu 2 locomotive in fata si una in spate care impinge!

Tomi13leu a scris:

Vlad a scris:

Nu văd de ce ar fi trei locomotive la tracţiunea unui tren de călători. Nu avem trenuri aşa grele şi pante aşa mari. Instrucţional poţi avea 3 locomotive, în cap, la tren de călători dar nu pentru tracţiune.

La marfă, când trenul e mai greu, se pune împingătoare mai de grabă decât 2 sau 3 locomotive în cap.

Sunt cazuri frecvente la CFR Marfa cand pleaca din Petrosani spre Deva 35 de vagoane de carbune (FALS) cu 2 locomotive in fata si una in spate care impinge!

Din care doua sunt ECuri cea din cap si cea impingatoare

65-1280-0 (dep. Sibiu, ex - dep. Iaşi) aşteptând sosirea IR1622 (Timişoara Nord - Bucureşti Nord) în Sibiu pentru a-l prelua mai departe până la Braşov.



19.12.2014

deja e titularizat ?

@ndrey Bineînţeles. În echipă completă.

Desiro256 a scris:

@ndrey Bineînţeles. În echipă completă.

o sa apara si imbunatatiri la detalii de vopsitorie , contururi la faruri etc ...

Acelea sunt accesoriile masinii 1179. Probabil si 959 ex-BC o va "dezmosteni" pe 976 de accesorii, dat fiind faptul ca 1179 si 976 sunt defecte (probleme la motor).

Parerea mea-i ca nu trebuie pierduti banii pe o masina doar pentru cateva luni. M-as distra sa aud cand 1179 revine pe teren si apoi oamenii se muta inapoi la ea si o lasa pe 1280 de izbeliste.

1622 schimba locomotiva in Sibiu, vine cu GM de la Simeria, se scoate si se pune alt GM pana la Brasov.

@mureseanu_976 GM-ul 1280 trage foarte bine, deci nu merită să fie neglijat. Mai ales că titularii sunt oarecum amestecaţi.

@Karpaty La 346 şi 1622 se schimbă maşinile şi în Sibiu. Având în vedere că majoritatea trenurilor tranzitează Sibiul mi se pare normal să le mai schimbe şi aici. GM-urile trebuie să mai treacă din când în când şi pe la alimentare sau revizie.

65-0943-4 (dep. Sibiu, ex - dep. Timişoara) aşteptând plecarea din staţia Sebeş Alba cu IR74 "Transilvania" (Braşov - Budapest Keleti).



20.12.2014

63-1133-6+63-1143-5+65-1205-9,azi,in Gara de Nord

65-1101-8,cu 9103



si 65-1204-0,izolata




Bucuresti Nord,21.12.2014

65-1205-9,cu 7001



65-1101-8,cu 9109



Gara de Nord,24.12.2014

63-1143-5+65-0987-5+65-1384-0,azi,in Gara de Nord

GM 65-1300-6 cu R3076( Oradea - Cluj-Napoca).