Cu ocazia unui drum de la Brasov la Cluj am facut niste poze pe care as dori sa le impart cu voi.
:mrgreen:
Iesirea din Brasov :arrow:





In drum spre Bod :arrow:




















Trecerea pe fir fals din motive de intretinere a caii ferate :arrow:









Revenim pe fir normal :arrow:







Intram intr`o zona foarte frumoasa inaintede Rupea Gara :arrow:









Intrarea in Rupea Gara :arrow:







(si`a gasit stalpu` sa se bage in fata..)









Masina :arrow:








Sighisoara :arrow:



EA 68 :arrow:



2 LDH125`uri :arrow:






Intrarea in Medias :arrow:







Intrarea in Copsa Mica :arrow:





Gara Copsa Mica :arrow:







Catre Aiud :arrow:



Aiud :arrow: (Uite un 45 :mrgreen: )



Razboieni :arrow:







Linia catre Targu-Mures :arrow:



Campia-Turzii :arrow:



Catre Cluj :arrow:



















Liniile dinspre Dej :arrow:



Un LDH125 in Apahida :arrow:



Si Clujul :arrow:



Hope you enjoyed it :mrgreen:

Multumim pentru poze ....prin reportajul tau putem arata tuturor realitatea si particularitatile magistralei 300....

Cateva poze facute de mine din ACC "Foamea" ....

~~~~~~

~~~~~

~~~~~

~~~~

~~~~~

Din pacate vremea a fost foarte ploioasa si nu au mai iesit alte poze..

Un vagon 20-49 in gara Cluj proaspat renovat cred...(avea scaunele infoliate)

Spre Aghires

******

Inainte de Stana HM

Intram in tunelul dintre Stana si Huedin

Coboram spre Huedin

Dupa statia Poieni HM se trece pe fir simplu

Halta Valea Draganului

Spre Ciucea

Personalul Ciucea - Cluj N tras de un LDH seria 82 - 0619 in statia de formare

Gara Ciucea

Gara Oradea (in renovare)


Continuarea pe M 310 aici: aici

Cateva poze de la Bucuresti spre Sinaia (am uitat sa pun baterii de rezerva si m-au lasat)

In planul 2 printre catenare, o rama TE si nocturna stadionului Giulesti

*****

Dacii nou - noutze

*****


DN 1 aglomerat duminica dupa masa ca de obicei

Comarnic

Raul Prahova

*****

Intre h Posada si Valea Larga HM

*****

*****

Gara Sighisoara:


Intre Teius si Aiud:

Construita in etape: Bucuresti-Ploiesti 1872; Ploiesti-Brasov 1879; Brasov-Vanatori 1873; Vanatori-Teius 1872; Teius-Razboieni 1871; Razboieni-Apahida 1873; Apahida-Oradea 1870, magistrala 300 este "coloana vertebrala" a CFR legand Bucurestiul de Ardeal si mai departe de Ungaria; nu degeaba pana la Teius se suprapune cu traseul Coridorului IV Paneuropean (pe tronsonul Campina-Teius se vor desfasura ample lucrari de modernizare si reabilitare); este linia care detine cel mai greu sector de rampe (Predeal-Brasov) si care ajunge le cea mai mare altitudine (1033m in gara Predeal); deasemenea este prima linie electrificata din Romania, pe sectorul Bucuresti-Brasov se circula cu tractiune electrica inca din 16 feb 1969, adica de 40 de ani! Timpi de mers: Bucuresti-Brasov 2h 22min prin 1997 (EC Traianus); Bucuresti-Cluj Napoca: 6h 50 min IC Bucuresti-Cluj prin 1995.

Razboieni, vedere catre Teius

------
De pe parcurs...









----
Gara Valea Florilor

-----

-------

-----
Racordul cu linia 401

----
Cluj Est

-----
Gara Cluj Napoca

------
Vedere catre depou

------
Gara Boju

-----

Semnal de iesire in Razboieni

----
Magistrala 300

-----
Intrarea in Blaj

----
Magistrala 300 in Blaj






-----
Teius

--------
Linia din stanga e un fir al magistralei 300, cel de-al doilea venind dinspre Coslariu

-----
Personal Brasov-Teius, aproape de statia finala

E bun ca exista acel racord la Coslariu mai ales ca anumite trenuri, cele internationale, nu mai sunt nevoite sa treaca prin Teius cu obligatoria rebrusare-schimb de locomotiva+inversare sens de mers, astfel ele merg mai departe spre Simeria-Arad, verificarea tehnica a acestor trenuri facandus-se in Simeria.