asteptari pentru sec XXI

Subiect: Re: asteptari pentru sec XXI Mier Aug 26, 2009 1:40 pm

Eu ce as vrea de la secolul asta in care ne taraim: o linie noua intre Suceava si Cluj care sa taie mai insistent muntii pentru a obtine un timp mult mai bun de mers, chiar de regim Eurostar, Thalis etc.
Cu aceasta ocazie, putem realiza o ruta de viteza dinspre Est spre Vestul Europei.

Subiect: - Sam Aug 29, 2009 6:28 pm

Subiect: Refacerea magistralei 500 Sam Aug 29, 2009 7:46 pm

Inceperea cat mai rapida a lucrarilor de refacere si electrificare totala a magistralei 500 pentru aducerea vitezei de transport la 200 km/h .

Numarul mesajelor: 128 Data de inscriere: 21/06/2009

Aţi auzit careva din voi de proiectul traseului Paris-Shanghai? Lucrările trebuiau să înceapă în 2009. Asta impunea:
-dublarea
-electrificarea
-asigurarea vitezei de 120 km/h
pe toate căile ferate care urmau să fie incluse în proiect. Pentru a nu fi off-topic, voi enumera câteva din acele localităţi care se află pe liniile aferente M500 şi pe M500:
-Vatra Dornei
-Câmpulung Moldovenesc
-Gura Humorului
-Suceava
-Dărmăneşti
-Dorneşti
-Vicşani
Se prevedeau două lucruri:
1. Mutarea staţiei de schimbare a boghiurilor de la Vadu Siret la Cernăuţi şi electrificarea liniei până la Cernăuţi şi utilizarea liniei cu ecartament de 1,52m pe teritoriul fostei URSS
sau
2. Construirea unei linii cu ecartament normal (1,44m) până la frontiera cu China, având în vedere că statul chinez are linie normală. Se evită, astfel timpul şi neplăcerile cauzate de schimbarea boghiurilor necesare pentru linia cu ecartament de 1,52m.

Subiect: Re: asteptari pentru sec XXI Dum Aug 30, 2009 12:48 pm

De ce nu astepti urmatorul 1 aprilie? Razz

Subiect: Re: asteptari pentru sec XXI Mier Apr 28, 2010 4:38 pm

lovekomotive a scris:

Acelasi lucru as vrea si pt sectia Bacau - Piatra Neamt - Bicaz. Sa nu uitam ca Piatra Neamt este "perla Moldovei" si va ramane, probabil unul din cele mai frumoase orase din tara, si unul din cele mai curate. Turismul s-a dezvoltat in ultimii ani in aceasta zona, urmeaza sa ia amploare in urmatorii ani. La capat de linie, Bicaz, se afla cel mai mare lac de acumulare artificial din Romania, si un impunator baraj, al doilea ca inaltime din tara dupa cel de la Vidraru. Apoi ca puncte de referinta in materie de turism, se numara Masivul Ceahlau, manastirile din zona (Agapia, Varatec, Neamt, Sihla, Secu, Sihastria, Petru Voda, Bistrita, si multe altele) de o mare valoarea istorica dar si spirituala. Nu e nevoie sa intru in detalii de ordin geografic si turistic, pt asta va puteti convinge si voi vizitand zona. Consider ca ar trebui electrificat tronsonul, pt ca se poate, nu exista bariere de ordin geografic care sa nu permita acest lucru, pe langa astea ar trebui refacuta calea de rulare, care e deja intr-un stadiu degradat, pe unele portiuni denivelarile aparute sunt chiar periculoase. O mare parte din gari ar trebui renovate, curatate. Ar fi multe de refacut, si de amenajat pe acest tronson. Cred ca cel mai bun lucru care s-ar putea realiza ar fi electrificarea ei, pt reducerea poluarii, mai ales ca de la Piatra Neamt spre Bicaz, zona devine una montana.

cum prea bine spune mai sus prietenul nostru,electrificarea liniei 509.eu cred ca de acum nu mai e posibil acest lucru fiindca nu mai e Ceausescu.cred ca daca mai traia Ceausescu inca vreo cativa ani si era la conducere linia pana cel tarziu in 2000 era electrificata si trenurile ar fi fost mai dese.si sa nu spun ca mute obiective ar fi, si daca s-ar mai prelungi un pic linia ar fi si lacul rosu un obiectiv frumos,adica ar fi mai putin de mers decat de la bicaz.ar mai fi o sansa cu linia 509 si nu numai.DOAR DACA VREUNUL DINTRE NOI AJUNGE SEF LA CFR SAU MINISTRU AL TRANSPORTURILOR,VISELE NOASTRE AR PUTEA DEVENI REALITATE,INSA PANA ATUNCI VOM CONTINUA SA INFLUENTAM PE CEI MAI MARI PRIN VISELE NOASTRE,POATE POATE S-OR INDURA SI DE CEEA CE NOUA NE PLACE.Toata stima!

Subiect: asteptari pentru sec XXI Joi Iul 08, 2010 3:21 pm

deocamdata nu se mai fac electrificari la nicio cale ferata din romania cel putin asa spun sefii de la bucuresti compania sncfr infrastructura motivul este destul de simplu lipsa baniilor ei nu au bani pt motorina (cel putin la sectia simc timisoara unde lucru eu motorina vine cu portia Very Happy

) daramite pt electrificare
utilajele le carpesc nu au bani pt piese noi iau de pe unul si pun pe altu Laughing