Locomotive clasa 60 (Vol. I)

GFR 60-1523-4 Buftea 24 06 2011

60-1272-8 la Iasi

60-1507-7 la Biled

60-1317-1 in dubla tractiune cu un marfar spre Oradea

Ineu,30.06.2011
60-0816-3+60-1097-9 cu P 3125 Ineu-Gurahont si 62-1302-9 la linia 1.

Cati litrii de ulei trebuie sa aiba un motor LDE 2100 CP?, dar ulei in instalatia hidrostatica? si cati litrii de apa intra in instalatia de racire?

rezervor de apa 1420 L
rezervor de ulei 840 L
IN INSTALATIA HIDROSTATICA NU STIU SIGUR , DAR CRED CA 360 L , ( capacitate instalatie de ungere ) asa scrie in indrumatorul LDE 2100 CP

DA 1287, venind dinspre Remiza Socola și plecând spre gr. D la manevre - 1 iulie 2011:









Și DA 1245 izolată pentru „Prietenia”:

pastrati poze DA-uri originale in arhive ca peste 20 de ani dispar definitiv

Fluieroasa in mijlocul naturii... DA-1521



Buftea 1 iulie 2011

maryus74 a scris:

pastrati poze DA-uri originale in arhive ca peste 20 de ani dispar definitiv

asa o sa facem cei pasionati cu adevarat !!! uite o poza cum ar fi asta o sa devina .....istorie ( 60-0810-6 Buftea 7 iunie 2010 )

60-1549-9 cea mai proaspăta mașina a GFR , Buftea 30 iunie 2011

Anul de fabricație este 1976 dar nu corespunde sașiului având cupla mica de serie pana in 800 ( deci a fost schimbata cutia )
Bănuiala mea este ca aceasta locomotiva se trage din 60-0374-3 care are cozoroace la faruri si anul 1976 ( poza pe STPF)[/color]

DA 1533 a GFR prin Iași Tranzit - 30 iunie 2011:

Masina 60-0650-7 a CFR Marfa - Buftea 1 iulie 2011

pun si eu una, pentru posteritate

60-0967-4, pentru Targoviste



Gara de Nord,03.07.2011